– Større sjanse for at Tom kan kjøre inn et podium, enn jeg

Som 12-åring hadde Tobias Foss et svært beist av en terrengsykkel. Han tok Diamant-sykkelen ut på en liten prøverunde, og forsvant. Foreldrene trodde egentlig han hadde syklet ned til løkka for å spille fotball, men det var ingen som hadde sett noe til ham.

Noen timer senere kom han tilbake, svett i luggen. Hvor han hadde vært?

Jo, han ville finne ut av hvordan det føltes å sykle 100 kilometer på sykkelen.

«Han la rett og slett i vei i retning Brummunddal, over Mjøsbrua, syklet 50 kilometer den ene veien, snudde og syklet hjem igjen,» forteller pappa Alf Magne Foss til Sykkelmagasinet. «Det er ikke mange 12-åringer som gjør det alene, så jeg tenkte jo det var noe som bodde i ham.»

Tour de Vingrom

Continue reading «– Større sjanse for at Tom kan kjøre inn et podium, enn jeg»

Blir proff hos Jumbo-Visma

(Sykkelmagasinet): Med verdensmestertittel fra juniorklassen i fjor høst, ville forventningene rundt Per Strand Hagenes bli vanskelig å tone ned. Inngangen til 2022-sesongen har likevel ikke helt gått slik Sandnes-gutten hadde sett for seg.

Sesongåpningen i Kroatia gikk fløyten på grunn av COVID-19. Først under U23-utgaven av Bredene Koksijde var tilbake med startnummer på ryggen. Derfra har det da også egentlig bare gått én vei.

Han tok den siste etappen under Le Triptyque des Monts et Châteaux i Belgia, og fulgte opp med en tur opp på podiet under Giro del Belvedere tidligere denne uka. Det ble tredjeplass for nordmannen, mens stjerneskuddet Romain Gregoire fortsatte sin seiersrekke for utviklingslaget til Groupama FDJ.

NB! Per Strand Hagenes pryder utgaven av Sykkelmagsinet 01/22 – abonnér hos oss her, og få bladet tilsendt i posten!

COVER: Per Strand Hagenes kan du lese mye om i vår nyeste utgave av Sykkelmagasinet. Her får du blant annet også møte Jonas Iversby Hvideberg, en fantastisk reise på historisk grunn i Flandern og mye annet!

Ledelsen i Jumbo-Visma har allerede sett nok, og har kommet til enighet med 18-åringen om en kontrakt som binder ham til WorldTour-laget ut 2026.

– Per er en spesiell og talentfull syklist. Med de langsiktige planene vi har for ham, utviser vi troen vi har på ham. Sammen med Per skal vi sette sammen et optimalt utviklingsprogram for å få ham til å nå sitt fulle potensial. Vi ønsker å gjøre ham kjent med profflivet i faser, og starter den jobben i 2024, sier utviklingssjef Robbert de Groot.

Strategi, sjakk og sykling

Følger samme spor som Staune-Mittet

Den internasjonale sykkelsporten har et regelverk som gjør at ryttere fra utviklingsavdelingen kan hospitere hos profflagene i enkeltritt. Slik har ryttere som Mick van Dijke, Gijs Leemreize og Johannes Staune-Mittet alt fått prøve seg på nivået over.

Gruppo Compatto – Sykkelmagasinets egen podcast – hadde med Strand Hagenes under sending i fjor høst. Lytt her:

Staune-Mittet har skrevet under en gjeldende avtale, som gjør ham til Jumbo-Visma-proff fra 2024 og to år framover. Det er den samme muligheten Strand Hagenes nå får.

– I år og neste år er han fremdeles en del av utviklingslaget. Via «Young Team Jumbo-Visma»-programmet får talentfulle ryttere som Per en forsmak på profflivet, takket være integreringen som skjer via utviklingslaget, påpeker De Groot.

Hard kamp om talentene

Internasjonalt er det nå en trend i å oppdage ryttere tidlig, og signere dem på lengre sikt. Etter inntredenen til Uno-X på det skandinaviske markedet, har større profflag følerne ute tidlig.

I forrige uke ble det klart at Stian Fredheim hadde skrevet under en proffavtale hos Uno-X, og selv om Jumbo-Visma ikke snakker åpent om det selv, kan den norskdanske satsingen være en av grunnene til at både Staune-Mittet og nå Strand Hagenes sitter på langekontrakter.

I fjor opplevde den nederlandske talentfabrikken at Finn Fischer-Black forsvant videre til UAE-Team Emirates.

For Strand Hagenes sin del, spiller det liten rolle. Det viktigste er at 18-åringen ser ut til å ha funnet seg kjapt til rette hos sin nye arbeidsgiver.

– Denne langtidskontrakten gir meg muligheten til å utvikle meg i det samme miljøet over lang tid. Det er bra for utviklingen min og gir meg selvtillit. Forhåpentligvis kan jeg fortsette og vokse slik at jeg er klar for proff-feltet i 2024. Å ta steget fra utviklingslaget til profflag hos Jumbo-Visma er et flott perspektiv. Etter at jeg kom hit, har jeg funnet ut av laget passer meg veldig godt. Min erfaring hittil i dette systemet er helt strålende, og det er den perfekte plassen for min videre utvikling, mener han.

Strategi, sjakk og sykling

«Jeg fant ut at jeg ikke gadd å bli skiløper. Jeg ville bli syklist.»

Valget ble tatt av Per Strand Hagenes selv, da han var 14 år gammel og god i to forskjellige idretter. Egentlig var det resultat av en erkjennelse: Han syntes rett og slett det var enklere å motivere seg for en par timers treningsøkt på sykkelen enn i skisporet.

Det gikk også litt på konkurranseformen. Fjortenåringene fikk stort sett slippe løs i enkeltstarter. Det skjedde mer med en gang han ble sluppet fri med pedaler under føttene.

«I sykkel kan du slå ryttere som er bedre enn deg fysisk, men også tape mot dem,» starter Per Strand Hagenes i intervju med Sykkelmagasinet. «Du må gjøre de riktige, taktiske valgene. Jeg har etter hvert funnet ut at jeg liker å konkurrere lenge. Jeg følte at jo lengre konkurransen var, jo bedre gjorde jeg det.»

For hans egen del begynte ting å falle på plass på sykkelsetet når han fant fram til våpenet han benytter for å få motstanderne over på defensiven: ”one minute power!” I klartekst ”all out” på sykkelen i korte perioder. Ideelt sett i småkupert terreng.

«Det er noe det går an å bruke ganske mange ganger mot slutten av et ritt. I VM var det om å gjøre å komme med så billig som mulig med tetgruppa fram til den ene bakken (Wijnpers, vår anm.). Da prøver man jo å få til det,» forteller 18-åringen.

Hagenes møtte Sykkelmagasinet på Sjusjøen i vinter.

33 sekunder tok det for øvrig opp til toppen. Sekundet mer enn Wout van Aert brukte under rekognosering noen dager før proffenes fellesstart i belgiske Leuven. Som det også skulle gjelde for Julian Alaphilippe to dager senere, var det ingen som klarte å få kontakt med nordmannens bakhjul igjen før han hadde passert målstreken. Norge hadde fått sin aller første juniorverdensmester i fellesstart.

En taktisk genistrek Continue reading «Strategi, sjakk og sykling»

Inspirert av lagkameratens prestasjon

(Sykkelmagasinet): Hjemme i Andorra ligger snøen på bakken og det er minusgrader om nettene. Tobias Foss tok i starten av turen til Gran Canaria for å finne bedre forhold, og reiste derfra videre til Alicante for kick off med resten av lagkameratene.

Fra Spania gikk det ut bud om delt kapteinsansvar mellom Tom Dumoulin og ham foran årets Giro d’Italia. For nordmannens del ble valgt tatt alt på sensommeren i fjor.

– Jeg hadde en prat ganske tidlig med Merijn (Zeeman) i løpet av sensommeren i fjor. Vi er vel for så vidt enige om at bakkene i touren passer meg aller best. De er litt lengre og litt slakere. Jeg har fremdeles noen svakheter jeg må forbedre, og vi ser vel egentlig at mulighetene for å utvikle seg videre er større om jeg sykler Giro d’Italia. Jeg ønsker å ta nye steg som sammenlagtrytter, og jeg synes det er kult å sykle giroen. Sånn sett gjør det ikke meg noe å vente ett år til før jeg eventuelt prøver meg i Tour de France, sier han til Sykkelmagasinet.

Når giroen etter planen skal få sitt etterlengtede da capo i Budapest den 6. mai, får vi det endelige svaret på hvordan rollefordelingen mellom Foss og Dumoulin blir. I fjor ble det ganske tidlig klart at George Bennett ikke var i sin aller beste form.

Forventer at Dumoulin går for podiet

Dumoulin er imidlertid en langt større fisk i det nederlandske laget. Han vant Giro d’Italia tilbake i 2017, og Foss mener det er naturlig at han sikter mot sammenlagtpodiet igjen.

– Hvordan ser du for deg din egen rolle og arbeidsfordelingen mellom dere to?

– Jeg vil igjen ha en litt friere rolle. For oss som lag er det gunstig å ha flere som er med og kjemper i sammendraget. Jeg er også innstilt på å hjelpe til, men jeg regner med at jeg slipper å gjøre mye av forarbeidet inn mot den avgjørende stigningen. Da er det egentlig ikke så mye man trenger å bidra med. Da handler det egentlig mer å holde det gående opp til mål.

Foss imponerte mange da han som del av gruppa med sammenlagtkandidatene forsvarte 9.-plass under fjorårets La Corsa Rosa.

Nødt til å bruke tid

Fra junioralder har han vært klar på at målet hans er å vinne en Grand Tour, og aller helst Tour de France. Samtidig er han nøktern på egne vegne. Han vet det er konkrete ting han er nødt til å jobbe med over tid for å henge med de aller beste.

Les også: Bystrøm sa ifra seg Roubaix-plassen

– I fjor fikk jeg svar på at det gikk greit å hevde seg høyt oppe i sammendraget i en Grand Tour. Samtidig så var jeg nok blant de desidert tyngste rytterne der framme. Jeg velger å se på det slik, at har jeg fremdeles muligheten til å gå ned en del. Jeg har jo ikke helt de samme forutsetningene som de som er født med en kroppsvekt lavt på 60-tallet. Jeg har også en fordel med å ha den motoren jeg har. Nå dreier det seg om å fintune den over lengre tid. Balansen er å ha trøkk til å gjøre gode tempoprestasjoner, mens man også skal ned til en konkurransedyktig vekt for å holde følge i fjellene.

– Hva annet sitter du igjen med etter 9.-plassen i fjor?

– Jeg synes jeg kjørte stabilt. Det var ingen dager som var veldig dårlig, og kanskje heller ikke veldig bra. Målet blir nå å heve nivået over tre uker. Jeg så selv at jeg har potensialet inne, laget så det og jeg føler selv at det er her (i Grand Tours, vår anm.) jeg hører hjemme. Det var godt for selvtilliten å få det bekreftet. Det er fremdeles drømmen min å vinne en Grand Tour, og nå klarte jeg å plassere meg blant de ti beste. Jeg føler fremdeles jeg har en del prosent å hente ut, sier han.

Hopper bukk over Tirreno

24-åringen på Vingrom starter sesongen i Algarve. Deretter sykler han de småkuperte Faun-Ardèche Classic og Drome Classic i Frankrike. I starten av mars bærer det videre til en italiensk bolk bestående av Strade Bianche, Settimana Internazionale Coppi e Bartali og Giro d’Italia. Det blir i tillegg et høydeopphold i Andorra i starten av sesongen og en tur til Teide før giroen.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

PÅ EUROPAS TAK: Høydetrening har blitt et viktig moment for Grand Tour-jagende Tobias Foss. Her er han avbildet på Tenerife underveis i 2021-sesongen. Det blir nytt gjensyn etter årets Coppi e Bartali. FOTO: Charly Lopez, Jumbo-Visma

– Det er ikke mange ritt du sykler i oppkjøringen din?

– Jeg er egentlig helt trygg på at jeg har fått kjørt nok når sesongen er over, men jeg regnet kanskje med spørsmål rundt at jeg ikke drar til for eksempel Tirreno-Adriatico. Jeg kommer til å få min sjanse i Coppi e Bartali, der jeg reiser ned som kaptein. Giro d’Italia er hovedmålet mitt denne sesongen, og så har jeg noen fine ritt å se fram til utover høsten også.

Tross strålende innsats under fjorårets Giro d’Italia, opplevde nordmannen at han fadet litt ut etter en flott NM-dobbel på sørlandet i midten av juni.

– Egentlig er jeg godt fornøyd med totalen. Det var min første, hele Grand Tour, og det var full gass hver eneste dag. Jeg tror nok det kostet mer mentalt sett enn jeg hadde forestilt meg. Jeg følte jeg stanget litt etter det, og fikk kanskje ikke nok hvile i etterkant inn mot blant annet OL. Jeg skal være enige i at det var en litt trå avslutning på sesongen. Det ble en sesong jeg lærte ekstremt mye av når det gjelder hvordan kropp og hodet fungerer. I tillegg gikk jeg på et par bommerter. Ser du bort ifra 2020-sesongen, så var dette egentlig min første sesong i WorldTour. Det er viktig å lære av det, og unngå de samme feilene. Jeg er fornøyd med våren, og så ble det en del «gjørmestamping» utpå høstparten. Det er slike erfaringer man bare får ta med seg videre, sier Foss.

Danske drømmer

Under fjorårets Coppi e Bartali syklet for øvrig årets andremann i Tour de France, danske Jonas Vingegaard som kaptein, støttet opp av ryttere fra Jumbo-Visma Development. Dansken sto igjen som sammenlagtvinner etter de fem etappene.

Det hadde selvsagt vært stas om Foss kunne ha fått til noe liknende i år, men enn så lenge nøyer han med å la seg inspirere av det den nye, danske klatresensasjonen får til.

– Det var gøy å se på det. Det er inspirerende å se folk som er rundt samme alder og som har like mål som meg, viser at det faktisk er mulig. Det gir meg masse motivasjon og trygghet om at drømmene jeg selv har er fullt oppnåelige. Man er bare nødt til å fokusere og legge ned den nødvendige innsatsen, mener Foss.

Staune-Mittet og verdens beste utviklingslag

Jonas og Jarle er tilbake med tema-pod om Jumbo-Visma; trolig det aller mest komplette og framgangsrike konseptet i sykkelsporten i dag med full satsing både på herre-, kvinne- og U23-siden. Vi har besøk av Johannes Staune-Mittet i studio, og hører fra utviklingssjef Robbert de Groot.

– Som å lære sauer å fly

SJUSJØEN (Sykkelmagasinet.no): Det er midten av desember, og alpinsenteret er nettopp åpnet takket være kunstsnø og restlageret av ’snøen som falt i fjor”.

Ved langrenns-stadionet på Sjusjøen har et jevnt nedfall av snø den siste uka, gitt de mest ivrige langrennsløperne gode argumenter for å hente fram skiene.

Noen svarte- og gulkledde skiløpere skiller seg litt ut blant Norheim- og Bergans-mafiaen med norsk flagg på skulderen. På lua kan man lese ”Hema” og ”Jumbo Visma” nedover det ene låret. Det er 14 syklister fra utviklingslaget til Jumbo-Visma. De har innlosjert seg på Sjusøjen Ski Lodge og skal være her i 11 dager.

Den første treningsleiren de holdt her oppe, kom i stand i desember 2019. Da var for øvrig den lokale skiløperen Johannes Staune-Mittet innom for å bli bedre kjent med forholdene. Nå er de tilbake – med samme Staune-Mittet som fast inventar på laget.

– Men hva gjør de egentlig her?

– Det viktigste er at vi mener at langrenn som aktivitet er veldig effektivt å bruke som utholdenhetstrening og for å utvikle kapasiteten til utholdenhetsutøvere.

Det er Head of development Robbert de Groot som gir svaret. Han var tidligere syklist for Rabobank, men har også jobbet innenfor akademiene til fotballklubbene AZ Alkmaar og FC Groningen.

Team Jumbo-Visma Development har tilbrakt en uke på Sjusjøen, der de er på offseason samling. Der lærer de å gå på ski og blir de trent av selveste Devon Kershaw.

Henter inspirasjon fra spesialstyrkene

Continue reading «– Som å lære sauer å fly»

Norsk supertalent klar for Jumbo-Visma

Et av det råeste tilskuddene på den norske talenthimmelen er utvilsomt Per Strand Hagenes. For noen år tilbake hadde 17-åringen fra Sandnes SK vært et naturlig framtidsprospekt for Team Coop hjemme i Stavanger – men i 2021 ser ikke verden lenger slik ut.

Det siste året har nemlig talentbrikkene Team DSM og Jumbo-Visma Development fulgt ungguttens bevegelser nøye. Alt mens Uno-X Pro Cycling meldte ut at de ville søke WorldTour-lisens fra 2023-sesongen.

Alt på vei ut av juniorklassen, oppsto det et aldri så lite basketak om 17-åringens underskrift. Ifølge Sykkelmagasinets kilder vil Strand Hagenes om kort tid bli presentert som nytt medlem av utviklingslaget til Jumbo-Visma.

Staune-Mittet (her Lillehammer, nå Jumbo Visma Devo) i midten (vinner) – og Strand Hagenes til venstre for ham (nr 2) – Sandnes SK.

Klar for andre samling med Jumbo-Visma

Continue reading «Norsk supertalent klar for Jumbo-Visma»