Italiensk sykkelklassiker må endre rute

Flere koronautsatte kommuner i Italia har uttrykt motstand mot at sykkelklassikeren Milano-Sanremo skulle krysse deres territorium. Nå endres ruten. 

Den utsatte sykkelklassikeren er planlagt å gå av stabelen 8. august.

Arrangørene må nå kjempe mot klokka for å få ferdigstilt en ny rute. Det skjer etter at flere ordførere i kystbyer langs den opprinnelige ruten nekter rittet å passere. Klassikeren er lagt midt i den italienske sommerferien, og det forventes at hundretusener vil reise til kysten.

Med den pågående koronapandemien mener lokale myndigheter det vil være utrygt å stenge veiene for sykkelrittet. De har dermed nektet å utstede de nødvendige tillatelsene.

Arrangøren er fast bestemt på at rittet skal avvikles. Ifølge den italienske avisen La Gazzetta dello Sport vil en ny rute sannsynligvis gå innover i landet i nesten 200 km før den beveger seg ned mot kysten igjen.

Det betyr at stigningene Turchino og Capi ikke sykles.

Den endelige distansen mellom Milano og Sanremo vil da bli omtrent 299 km.

Bekreftet: Neste års Tour de France flyttes

Tirsdag ble det bekreftet at Tour de France neste år flyttes en uke fram for å unngå kollisjon med OL. Dermed må åpningsetappene flyttes fra Danmark.

Det internasjonale sykkelforbundet (UCI) offentliggjorde tirsdag terminlista for 2021, og Tour de France er framskutt så rittet starter 26. juni og avsluttes 18. juli. Siste etappe er seks dager før mennenes fellesstart i Tokyo-OL.

Opprinnelig var Tour de France-starten lagt til København 2. juli. Nylig ble det kjent at den danske arrangøren hadde fått, og avslått, en forespørsel om å framskyte etappene med en uke.

Det er umulig fordi København også er vertsby i fotball-EM for menn. Den siste av de fire EM-kampene på dansk jord spilles 28. juni, og det lar seg ikke gjøre å arrangere EM-kamper samtidig med at Tour de France-sirkuset er i byen.

ASO, som er arrangør av Tour de France, er i samtaler med danskene om å flytte København-etappene til rittet i 2022, mens starten neste år sannsynligvis avvikles i Bretagne.

Vuelta a España framskytes også en uke og avvikles neste år i tiden 14. august til 5. september. Clásica San Sebastian skal avvikles 31. juli, en uke etter OL-rittet i Tokyo.

Reiserådene endret Kristoffs rittplaner: – Ikke optimalt

Til tross for vriene reiseråd nærmer Alexander Kristoffs konkurranseretur seg med stormskritt. Noen toppform vil han imidlertid ikke ha før i oktober.

Den norske sykkelstjernen skulle etter planen gjenoppta sesongen, sammen med lagkamerat Sven Erik Bystrøm i UAE-laget, i Vuelta a Burgos tirsdag. Det satte derimot de norske helsemyndighetenes nye reiseråd en stopper for da Spania ble «rødmerket» i forrige uke.

– For å unngå karantene droppet vi Spania-turen. Dessuten ville vi ikke vært like godt forsikret dersom noe skulle skjedd, sier Kristoff.

Dermed blir éndagsrittet Milano-Torino (5. august) Kristoffs og Bystrøms eneste ritt før monumentet Milano-Sanremo går av stabelen 8. august. 

– Løypa ser flat ut, så jeg kan få god spurttrening. Sånn sett er det bedre en Burgos, der jeg hadde måttet trekke opp Fernando Gaviria, sier Kristoff.

– Men det er ikke optimalt. Jeg burde fått noen flere løp i beina, men det er mye som ikke optimalt nå, fortsetter han.

Usikker på formen

I Milano-Sanremo vil Kristoff få en beskyttet rolle.

– Vi stiller med mange kapteiner. Gaviria spurter om han henger med inn, mens Tadej Pogacar kan komme seg av gårde.

Kristoff sier at han har fått gode resultater på trening, og at han har fått matchet seg godt, blant andre mot Bystrøm, men at det vanskelig å si noe om hvor god formen egentlig er.

– Jeg får kjent litt på det tre dager før i Milano-Torino. Om jeg ikke er i nærheten der, vil jeg hjelpe de andre i Sanremo.

Rogalendingen vant selv det 290 kilometer lange rittet i 2014. Han ble da historisk som første nordmann med en seier i et av sykkelsportens fem monumenter. De består foruten Milano-San Remo av Il Lombardia, Liège-Bastogne-Liège og brosteinsklassikerne Flandern Rundt og Paris-Roubaix. 

Prioriterer brostein

De to sistnevnte blir sesongens store mål for Kristoff, som selv vant Flandern Rundt i 2015.

– Tour de France blir også et mål, men toppformen skal ikke komme før en måned senere.

Det franske treukersrittet starter i Nice 29. august og går i mål på Champs-Élysées i Paris 20. september. Da er det bare tre uker til Gent-Wevelgem starter den utsatte brosteinssesongen, før Flandern Rundt og Paris-Roubaix sykles de påfølgende søndagene. 

– Det blir uvant med så lite pause. Det blir spennende å se hvordan jeg reagerer på det, men jeg tror de fleste klassikerrytterne vil kjøre Tour de France uansett, sier Kristoff. 

Etappeseiere

Når det kommer til Tour de France går nordmannen, som står med tre etappeseiere i rittet, for nye triumfer på spurtetappene.

– Det er ikke så mange spurtetapper, men jeg går for dem som er. Vi har Pogacar (tredjeplass Vuelta a España 2019) som kaptein i sammendraget, mens jeg får med meg Sven Erik og Marco Marcato til de flatere etappene.

Før den tid står etapperittet Critérium du Dauphiné, samt NM på Ringerike og EM i franske Plouay for tur. NM og EM sykles henholdsvis seks og tre dager før Tour-starten. 

Kristoff ble europeisk mester i 2017, men har ikke blitt norsk mester siden 2011.

Tre colombianske lagkamerater av Kristoff sendt hjem

Tre ryttere i Alexander Kristoffs UAE-lag, alle fra Colombia, er kastet ut av rittet Vuelta a Burgos etter å ha vært i kontakt med en koronasmittet person.

Det opplyser UAE-laget i en pressemelding onsdag. Det dreier seg om Sebastian Molano, Cristian Munoz og Camilo Ardila. De ble alle sendt tilbake til hotellet og beordret hjem.

– De tre colombianske rytterne har nylig vært i kontakt med en person, som tirsdag viste seg å være smittet med koronaviruset. Ifølge UAEs og Det internasjonale sykkelforbundets (UCIs) retningslinjer bli de tre rytterne isolert, sendt hjem og vil ta en ny test, skriver laget.

En fjerde colombianer i laget, spurtkanonen Fernando Gaviria, vant senere onsdagens etappe fra Castrojeriz til Villadiego. Dermed viste han styrke etter å ha vært koronasyk. Gaviria var i karantene i seks uker i mars og april.

Den østerrikske Bora-rytteren Felix Grossschartner leder fortsatt rittet sammenlagt etter å ha vunnet første etappe tirsdag. Nærmest Gaviria i massespurten på etappe to var Arnaud Démare, Sam Bennett og Matteo Trentin.

Kristoff endret planer

Alexander Kristoff og Sven Erik Bystrøm skulle begge syklet rittet i Spania, men måtte endre på planene foran oppstarten som følge av reiserådene fra norske myndigheter. Deres neste ritt blir derfor Milano-Torino 5. august.

Sykkelsporten har så vidt startet opp igjen etter koronapandemien, men under strenge sikkerhetsregler. Alle rytterne må legge fram to negative koronatester, tatt henholdsvis tre og seks dager før hvert løp, for å starte. Reglene gjelder for UCIs to øverste rittkategorier.

UAE-laget opplyser at de tre colombianske rytternes tester før de startet på rittet var negative.

Allerede før rittet valgte Israel Start-Up Nation-laget å trekke to av sine ryttere av frykt for koronasmitte. Det var Alex Dowsett og Itamar Einhorn. Einhorn hadde før rittet vært i kontakt med lagkameraten Omer Goldstein, som er bekreftet smittet.

Etter at laget kom til sitt hoteller i Spania mandag kveld var Einhorn nær Dowsett, og begge ble derfor trukket fra rittet.

Boasson Hagen før ritt-«comeback»: – Tar de mulighetene jeg får

Etter fem måneder uten konkurranser er det en offensiv Edvald Boasson Hagen som gjør seg klar til lørdagens retur på den italienske landeveien.

– Jeg vil ta de mulighetene jeg får. Vi vet jo ikke hvor mange muligheter det blir i høst, sier Hagen til NTB på telefon fra den italienske byen Lucca.

Der har han akkurat gjennomført en to uker lang treningssamling med NTT-laget. Lørdag er han tilbake i konkurranse når det italienske grusrittet Strade Bianche sykles.

– Jeg blir en av tre ryttere laget satser på. Målet er å kjempe i topp ti, forhåpentligvis enda høyere, sier han.

Rittet, som ble arrangert første gang i 2007, regnes ofte som en moderne klassiker i sykkelmiljøet. Rytterne sykler 184 kilometer på landeveien i Toscana, men rittet skiller seg ut ved at omtrent 60 kilometer går på grusveier.

– Det er meldt varmt på lørdag, så det kan bli mye støv. Vanligvis går jo rittet om våren, sier Hagen.

– Bra oppladning

De siste dagene har den internasjonale sykkelsesongen kommet i gang igjen etter at koronapandemien satte en stopper for konkurranser i mars. For Hagen, som er bosatt i Oslo, har det gitt gode treningsmuligheter.

– Jeg har vært hjemme mer enn noen gang og fått benyttet muligheten til å trene. Det er blitt en bra oppladning til neste halvdel av sesongen, sier han.

Flere av Hagens europeiske konkurrenter har derimot måttet gå lengre perioder uten å trene utendørs på grunn av strenge koronarestriksjoner. Derfor måtte mange ty til innendørs sykling på rulle. 

– Rulle kan være både effektivt og godt, med det krever mer disiplin, mener den rutinerte syklisten.

Etapper

Etter å ha gjennomført Strade Bianche reiser Hagen litt lenger nord i Italia for årets første sykkelmonument; Milano-Sanremo. Her blir han hjelperytter for Giacomo Nizzolo. 

Etter det står Critérium du Dauphiné og NM på Ringerike for tur før Tour de France starter 29. august. Der går nordmannen, med tre etappeseirer på CV-en, for nye triumfer. 

– Jeg har ikke plukket meg ut noen spesielle etapper ennå, men jeg vil kjempe om seirer og gå i brudd, sier han. 

– Hele laget går for etappeseirer siden vi har ikke noen sammenlagtrytter vi satser på i år.

Drømmer om Roubaix

Likevel er det kanskje etter Tour de France at Hagens virkelige store mål kommer. Allerede helgen etter Tour-avslutningen 20. september sykles VM i sveitsiske Aigle-Martigny, før de store klassikerne kommer som perler på en snor.

– Jeg har som mål å gjøre det bra og å vinne i klassikerne, sier den ellers så beskjedne 33-åringen.

Han forteller at det ikke er helt spikret hvilke ritt han kommer til å sykle, men han er ikke i tvil om hvilket han helst vil vinne.

– Paris-Roubaix er der jeg har de største drømmene om å gjøre det godt, sier han.

Nordmannen ble nummer fem i rittet i 2016. Den gang kom han inn på Velodromen i Roubaix sammen med fire andre ryttere, men hadde ikke nok saft i lårene da det skulle avgjøres.

Årets utgave sykles 25. oktober.

Postkort & pedaler: Tour de Hardanger

Fra blussende fjordbygd til kjølig fjelltopp, den kontrastfylte syklingen i Hardanger har absolutt sin sjarm.

Innhyllet i bratte fjellsider, gjennom frodige eplehager og langs speilblanke fjorder: veiene i Hardanger har sin helt egen, umiskjennelige velkleddhet. Med de skjønne omgivelsene som drivstoff, forserer man veiene uten store anstrengelser. Sansene fôres med pittoreske postkort mens pedalene dreier ubesværet og kilometerne tikker inn på computeren. På et sted der tiden på flere måter har stått litt stille, går timene på sykkelsetet uforklarlig fort.  

For det er kanskje nettopp disse omgivelsene som kaster et forklarende lys over dette paradokset. I Hardanger sykles det i harmoni med naturen: Et vekslende girs metalliske klunk vil nesten overdøves av kjøttmeisens glade dans på fuglebrettet; kjedets velsmurte rasling høres ikke over Låtefossens majestetiske brus; motbakkens tunge pust ubemerket i kor med sauens sjelfulle sang; bremsens hvin utslettet av traktorens brummende ballade; og hjulenes roterende rumling tatt bort av raslende epletre i brisens spede kjærtegn.

Hvilende innerst i Hardanger – mellom høye, snødekte fjell – ligger Ulvik. Grønt, frodig og velstelt – formet av bondens kyndige hånd i generasjoner. Tettstedets stolte dikter, Olav H. Hauge, beskrev hjemplassen sin som hele Hardanger innkapslet i en liten bygd. Som ivrig gartner hadde han kulturlandskapet under huden, i tillegg til under neglene. Mens han våknet om morgenen, følte han gresset bli grønnere, skodden lette og solen snike seg over snøtoppene. Like synkronisert med Moder Jord var nok ikke vi, men med Ulvik som utgangpunkt følte vi oss beredt på et Hardanger-eventyr sett fra sykkelsetet.

Et par mil innover fjordarmen – over en liten kneik og forbi sider-produsentenes kultiverte ranker – ligger Osa, en tilsynelatende ubetydelig flekk på kartet. I bunn av Osafjorden ligger derimot et kulturlandskap preget av enorme kontraster; med de vide terrassene og elvedeltaet ved fjorden hvilende mot de bratte liene i bakgrunnen, der Norddalen viser veien til fjells. Hele fjorten husmenn holdt til i Osa for bare hundre år siden. At dette enkle landskapet livberget så mange mennesker, er i dag en besnærende tanke. Hvert et grasstrå ble nok sanket, utslåtten lagt fjellhyller og steinurder, og alle nyttige tresorter påpasselig lauvet. Osa-landskapet, formet av årelang kultivasjon, står i dag som et imponerende vitnesbyrd til denne omhyggelige utnyttingen av knappe ressurser.

«Odda har plenty gutts – en underdog-type à la Cadel Evans»

På retur mot Ulvik oppsøker vi en smal grusvei, i håp om å finne ned til selve fjordkanten. Møtet med en lettere irritert huseier setter imidlertid en bardus stopper for forsøket, tross en vennligsinnet forespørsel fra vår side. En annen ufarlig gjest ligger nedi fjorden. Kalkalgen Emiliania huxleyi er på sitt mest aktive, illuminerer vannet i en fascinerende grønn farge, og forsterker kontrasten mellom fjord og fjell.

Sentralt i Ulvik ligger historiske gårder som Sponheim, Syse og Hakastad; gårder plassert i jordbrukslandskapet slik det har sett ut de siste tusen år. Oppe i lia over sentrum, sniker det seg en svingete vei; som et gått bånd slynget på kryss og tvers oppover i fjellsiden. Verken bratt eller krevende, bare myke tråkk inn i det vertikale mens Ulvik åpenbarer seg i fugleperspektiv. Å si at dette er en travel plass, vil være den største løgnen siden troskapsløftet ble innlemmet i den franske giftemålsseremonien. Her treffer du på en og annen bil, en sjelden buss og en håndfull syklister. Dette var i alle fall trafikkbildet da vi besøkte veiene i juni. COVID-19 har heldigvis tatt luven av den verste turismen, følte vi.

Underdog i Sørfjorden

På veien til Odda treffer vi dog på en del bobiler. Med flyreisene til Alanya og Benidorm kansellert, er dette trolig norske turister på jakt etter det «ekte» Norge. For det er forbi Kinsarvik, Huse, Helleland og Lofthus – bygdene som i stor grad utgjør Ullensvang – at den nasjonalromantiske flodbølgen à la Tiedemann og Gude virkelig brer seg over oss. Gamle, små-naust ligger pepret langs sjøkanten; hagene bogner av blomstrende frukttrær; og brune trebåter fortøyd til velholdte brygger. Vinden har tatt seg fri, og i den krystallklare fjorden kan vi (nesten) speile hjulene våre og, ikke minst, fjellmassivet på andre siden av vannet.

Fra god avstand kan vi se den gamle industribyen innerst i Sørfjorden. Odda ble synonymt med smelteverket og industrisagaen som tok slutt. I dag tenker man ikke stort om Odda – men den litt trauste fremtoningen til tross, dette er faktisk en gammel storhet. Rundt år 1900 hadde byen intet mindre enn ti hoteller, og omtrent halvparten av utlendingene som besøkte Norge på den tiden var innom Odda! Byen har sett bedre dager, fremstår som en gammel sliter, mangler panache og finesse – men Odda har plenty gutts – en underdog-type à la Cadel Evans. I skarp kontrast til de vakre omgivelsene har bygningene et grått, forvitret preg, jevnlig bitt av tidens nådeløse tann.

«I Hardanger sykles det i harmoni med naturen: Et vekslende girs metalliske klunk vil nesten overdøves av kjøttmeisens glade dans på fuglebrettet»

  Smuldrer hen gjør også stigningen til skianlegget i Håra. Men klatringens rustikke fremtoning gir den bare et mer forlokkende preg. Ut av Odda sentrum, svinger vi av E134 og inn på den gamle veien. Herfra venter flere sideveier; smale, røffe og fallerte. I ti kilometer à 7 prosent stiger det oppover, slyngende og med praktfull panorama. Temperaturen synker idet brøytekanten stiger. Fra blussende fjordbygd til kjølig fjelltopp, sykling i Hardanger har absolutt sin sjarm. De spektakulære hårnålsvingene opp til Seljestadjuvet kan også nytes dersom man befinner seg i Odda.

Tour des Fjords levde virkelig opp til sitt navn da rytterne badet seg under Låtefossen. Tett inntil vegen gjennom den trange Oddadalen, raser fossefallet med sine to løp, 165 meter nedover fjellsiden. Med en del trafikk kan riksvei 13 være strabasiøs for syklister. Denne ruten har også flere tunneler, som heldigvis kan sykles på utsiden. Men fossene i Hardanger må jo oppleves på nært hold, og det er en del av dem: Steinsdalsfossen, Vøringsfossen, Skjervsfossen, Furebergfossen og Låtefoss.

Selvsagt, dette er turist-magnetene. Buss-eksos, bobiler og guider med ropert må påregnes. Men på veiene rundt Ulvik fant vi roen og autentisiteten vi ønsket. Vi fant vår vei – og følte i ettertid at diktet ”Din Veg” av Olav H. Hauge, fanget opp stemningen:

Ingen har varda den vegen
du skal gå
ut i det ukjende,
ut i det blå.

Dette er din veg.
Berre du
skal gå han. Og det er
uråd å snu.

Og ikkje vardar du vegen,
du hell.
Og vinden stryk ut ditt far
i aude fjell.

Slutt.

Varm retur til Pantanis lekegrind

Etter en lengre periode hjemme i Norge enn jeg i min villeste fantasi hadde sett for meg da jeg satte meg på flyet til Italia i midten av januar, har jeg endelig kommet meg tilbake.

Laghuset er flyttet fra sentrum av Riccione, hvor det ikke var noe problem å få tiden til å gå når vi ikke syklet. Det være seg serietitting, gå på butikken for å kjøpe Gassosa, eller en tur på den lokale kaféen. Nå bor vi på Montecroduzzo, som er 3 kilometer fra toppen av Marco Pantanis yndete intervallbakke, Montevecchio.

Det er i og for seg ganske kult. Det som ikke er så kult, er at vi knapt nok har mobildekning og internett er en glemmesak. Nok om det. Jeg skal ikke klage. Vi bor i det jeg tror er et nedlagt kloster, noe som betyr at vi har god plass og slipper å sove mer enn 3 stykker på hvert rom, som var tilfellet stort sett hele fjorårssesongen.

Dagene her ble oppsummert ganske enkelt av en av mine lagkamerater etter at jeg hadde vært en knappe 24 timer: «You´ll soon realize that it´s all about getting to the next meal». Dette gjelder spesielt de rolige dagene når vi går ut tidlig for å slippe den verste varmen. Disse dagene føles som en evighet og får Nintendo Switchen jeg kjøpte da jeg var hjemme til å se ut som den beste idéen siden hjulet ble oppfunnet.

Dette forandrer seg nok derimot raskt når rittene starter igjen og vi har noe å se frem til. Akkurat nå virker de to ukene det er igjen til restarten av sesongen ganske lange, men de skal brukes godt.

Det høres kanskje, eller helt sikkert, ut som at jeg hater dette stedet. Det gjør jeg ikke. Jeg har ingenting imot å leve i et nedlagt kloster uten internett eller mobildekning 4 måneder av livet mitt. Det tvinger en til å slappe helt av når en ikke sykler, man har ingen mulighet til å kjøpe noe snacks på butikken og sosiale medier blir ikke et forstyrringsmoment. Jeg tror også det vil gjøre meg mer fokusert på rittene og fjerne en del unnskyldninger for dårlige prestasjoner jeg har kunnet brukt før – f.eks. å ha spist en stripe for mye med sjokolade, eller å ha lagt meg for sent fordi Instagram var for spennende.

U23 Giro

De siste ukene mine i Bergen besto av relativt fint vær og enkelte dager med over 25 grader. Dette gjorde at jeg tenkte det skulle gå fint å komme ned her til rett over 30 grader. Det er mulig det hjalp meg litt, men når temperaturen kryper opp mot 40 grader skal jeg hilse og si at det ble litt av et sjokk for en vanlig gutt fra regnets krybbe.

Nå ser det derimot heldigvis ut til at kroppen har kommet over sjokket, og godt er det, for nå er det ikke lenge til rittene starter igjen! Hadde jeg hatt dekning her ligger i sengen min, kunne jeg fortalt dere hvilken dato den starter, men det er en av de midterste dagene i juli.

Deretter kommer de som perler på en snor før sesongens høydepunkt, om jeg presterer godt nok, kommer med U23 Giro d’Italia i slutten av august. Det blir derimot ikke slutten på sesongen. For all del! Ryktene skal ha det til at de fleste rittene som skulle vært på våren blir flyttet til høsten.

Det blir med andre ord meget travelt frem til starten av november. Jeg skulle gjerne fortalt dere mer, men jeg har faktisk ikke mer å fortelle akkurat nå. Klokken nærmer seg også 17.00 og denne dagens høydepunkt: vannmelon!

Snakkes når sesongen har restartet, ciao

 

 

Leknessund forsvarte NM-tittelen i temporitt

Andreas Leknessund (21) fra Uno-X-laget avsluttet forrykende og forsvarte NM-tittelen i temporitt med seier 15 sekunder foran Tobias Foss.

Jumbo-Visma-rytter Foss ledet halvveis i det 35 kilometer lange rittet hårfint foran Leknessund, men sistnevnte var uimotståelig på den siste halvdelen. Han dro ubønnhørlig fra på vei mot et nytt NM-gull.

Foss gjorde godt fra seg og tok sølvet, mens Søren Wærenskjold på bronseplass var slått med over minuttet.

Temporittet ble avviklet fra Landgangen utenfor Porsgrunn. I kvinneklassen vant Movistar-rytter Katrine Aalerud gullduellen mot Vita Heine (Hitec) og tok sin første NM-tittel Seiersmarginen var åtte sekunder.

Elise Marie Olsen ble bronsevinner.

Per Strand Hagenes fra Sandnes vant mennenes juniorklasse og Anne Dorthe Ysland kvinneklassen.

Menn, elite (35 km):

1) Andreas Leknessund, Uno-X 42.03, 2) Tobias Foss, Jumbo-Visma 0.15 min. bak, 3) Søren Wærenskjold, Joker 1.04, 4) Iver Knotten, Coop 1.18, 5) Sten-Erik Eriksen, Coloquick 2.00, 6) Idar Andersen, Uno-X 2.37.

Junior (30 km):

1) Per Strand Hagenes, Sandnes 39.58, 2) Johannes Staune-Mittet, Lillehammer 0.09 min. bak, 3) Truls Nordhagen, Lillehammer 0.34.

Kvinner, elite (30 km):

1) Katrine Aalerud, Movistar 43.52, 2) Vita Heine, Hitec 0.08 min. bak, 3) Elise Marie Olsen, Drops 0.45, 4) Monica Storhaug 1.21, 5) Line Marie Gulliksen, Andy Schleck 2.21, 6) Caroline Thorvik 2.32.

Junior (17,5 km):

1) Anne Dorthe Ysland, Gauldal 25.14, 2) Tuva Byberg, Sandnes 0.47 min. bak, 3) Amalie Christensen 1.42.


København forhandler om utsettelse av Tour-start

Københavns overborgermester Frank Jensen sier at sjansene er store for at danskenes Tour de France-start flyttes fra 2021 til 2022.

Etappene var planlagt å gå av stabelen 2., 3. og 4. juli i 2021. For å unngå kollisjon med de utsatte olympiske lekene i Tokyo har Tour-arrangør ASO ønsket å flytte starten fram en uke.

Dersom neste års Tour de France ikke flyttes vil siste etappe til Paris gå dagen etter herrenes landeveisritt i OL.

En eventuell fremskyvning kan imidlertid vise seg å være problematisk for København, som også skal være vertskap for fire kamper i fotball-EM. Den siste EM-kampen i Danmark skal etter planen spilles 28. juni.– Dialog

– Det gjør at vi er i dialog med Tour de France-arrangørene om hvordan vi skal plassere Tour de France i Danmark i 2021 eller om det muligens kan flyttes til 2022, sier Jensen til  DR.

Han sier at en utsettelse til 2022 er det mest realistiske per nå.

– Det viktigste for meg er å holde fast ved at vi skal ha Tour de France til Danmark. Det er det ingen usikkerhet rundt.

Overborgmesteren forteller at utsettelsen vil føre til store ekstrakostnader. 

– Kommunepolitikerne og våre borgere skal vite hva det vil koste å flytte starten til 2022, dersom det er der det ender, sier Jensen til dansk  TV 2.Storebæltbrua

Den franske regionen Bretagne blir vurdert som en potensiell erstatter for Danmark i 2021.

– Vi har ikke mottatt noen offisiell forespørsel ennå, men jeg stemmer selvfølgelig for idéen. Jeg har sendt en melding til Tour de France-direktøren Christian Prudhomme angående dette i dag. Jeg håper at få et snarlig svar fra ham, sa borgmester Fabrice Loher i byen Lorient til  Le Télégramme torsdag

Den første etappen i Danmark skal i utgangspunktet være en tempo i København. Deretter skal det kjøres en etappe på 190 kilometer fra Roskilde til Nyborg. Det vil si at Tour de France-feltet skal kjøre over Storebæltbrua. Den tredje etappen går fra Vejle til Sønderborg.

Åpningen vil være 24. gang at Tour de France starter utenfor Frankrike.

Begge verdenstourrittene i sykling i Canada er avlyst

Verdenstourrittene i sykling i Canada 11. og 13. september er avlyst av helsemessige årsaker grunnet den pågående koronapandemien. 

Det skriver arrangøren i en pressemelding. Grand Prix de Québec og Grand Prix de Montreal strykes begge fra kalenderen.

– Arrangøren har konkludert med at det vil være umulig å oppfylle alle helse- og operasjonelle tiltak, som er nødvendige for å garantere et sikkert miljø for alle involverte under den pågående koronapandemien, lyder det i pressemeldingen. 

Videre forklarer Serge Arsenault, som leder organisasjonskomiteen, at tross måneder med hard arbeid, er det stadig for mange ubesvarte spørsmål til å gjennomføre rittene.

Reiserestriksjoner, mulig karantene for innreisende og forbud mot større folkeansamlinger byr på problemer for gjennomføringen av konkurransene.

– Å utsette beslutningen ytterligere vil verken være ansvarlig eller respektfullt overfor alle partnerne våre, som har stolt på oss siden 2010, sier Arsenault.

Rittene utsettes til 2021, fastslår han.