team coop Archives - Sykkel

Slik ble Team Coop reddet

(Sykkelmagasinet): I starten av august ble det slått alarm i Team Coop om at laget sårt trengte millioner av kroner til å opprettholde satsingen, hvis ikke ville Gylne Gutuer på Stange stå igjen som Coop-lagets aller siste opptreden.

André Drege endte opp med å vinne grusklassikeren, at på til foran lagkamerat Andreas Stokbro. Men fremdeles så det beksvart ut rundt lagets framtid.

Et par uker senere kunne TV 2 Sporten likevel melde at det fremdeles var håp. Da hadde Tour of Norway-spydspiss Roy Hegreberg tatt en ringerunde til sine sponsorer, og fått napp hos energiselskapet Repsol.

Tidligere i høst ble det søkt om lisens foran 2022-sesongen, og ryttere som har vært aktuelle for satsingen ble holdt varme. Det har likevel vært litt ’hysj-hysj’ rundt opplegget, men i dag ble endelig nyvinningen Team Coop-Repsol presentert.

– Vi har reddet laget, Team Coop-Repsol, sier en tydelig lettet Roy Hegreberg til Sykkelmagasinet.

Hegreberg: – Ekstremt viktig

Den tidligere syklisten har i årevis lett land og strand rundt i Norge etter sponsorer for Tour of Norway og (tidligere) Hammer Stavanger. Denne gangen måtte han trå til for å redde sykkellaget med røtter helt tilbake til 2004-sesongen da de gikk under navnet Team Sparebanken Vest.

Og mens norsk sykkelsport har fått en gallionsfigur i Uno-X som stadig vekk presser seg nærmere WorldTour-lisens og Tour de France, så visste Hegreberg samtidig at det var et veldig viktig tomrom bak der han kunne fylle.

– Jeg er veldig glad nå. Jeg mener dette er ekstremt viktig for norsk sykkelsport. Det er avgjørende for de ti rytterne som nå får sjansen. De hadde enten lagt opp eller måttet ta satsingen ned et nivå i klubbene. Noen av dem hadde sikkert også gått til utenlandske lag med den usikkerheten det medfører. Dette er også viktig for ungt talent som ser at det er flere muligheter enn å måtte ta steget direkte opp til Uno-X, sier Hegreberg.

Han mener utviklingstrappa for norske ryttere ser mye bedre ut nå.

– Steget opp til Uno-X (fra klubbnivå) er stort, og det blir enda større når du ser hvordan de spisser satsingen og tar nye steg. Det gjør det enda viktigere at det finnes et kontinentallag som kan hjelpe rytterne opp dit. Det er ikke alle ryttere som drar til utlandet som lykkes. Det er kanskje bare et fåtall som ender opp med å bli vesentlig bedre. Fra oss har Embret (Svestad-Bårdseng) og Louis (Bendixen) tatt steget i år, og tre andre gjorde de i fjor. Det viser i hvert fall at laget gjør noe rett, og det skal vi fortsette med. Jeg tror også det er motiverende for syklister i juniorklassen og de yngste innenfor seniorklassen, å se at det er flere veier som kan føre fram til målet.

– 10 millioner for å drifte

Han anslår at det må mer enn 10 millioner kroner til for å drive en fullverdig satsing på kontinentalnivået i dag. Det gjelder nemlig det samme for ildsjelene i sykkelsporten som for alle oss andre: Alt har blitt dyrere de siste åra.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

FOTO: Louis Bendixen er blant rytterne som har hatt fin progresjon innenfor Coop-systemet. Neste år sykler han for Uno-X Pro Cycling Team. Rune Helliesen, Team Coop

Så da hovedsponsor Team Coop kom med forslag til sponsorstøtte til kvinnelaget Team Coop-Hitec Products og Team Coop, var det bare den ene halvdelen som jublet. Det var rett og slett ikke nok midler til at herredelen av satsingen kunne innta 2023-sesongen.

– Driften av et slik konsept har blitt veldig mye dyrere de siste åra. Reiser er dyrere, drivstoffprisene har steget. En sykkel som tidligere hadde kostet 50 000 kroner, koster 100 000 kroner i dag. Jeg kan anslå at det koster rundt 10 millioner kroner å drive et kontinentallag i dag. Da jeg selv la opp i 2012-sesongen klarte vi oss med 1/3 av den summen, sier han – vel vitende om at både COVID-19 og krigen i Ukrainia har bidratt til gjøre ting vanskeligere.

– Hvor nære var det at Team Coop nå ble historie?

– Det var en realitet at det nærmet seg slutten. Hadde vi ikke fått inn Repsol, hadde det ikke blitt noe mer. Det var alt eller ingenting. Vi var avhengige av en tittelpartner til, sier han.

Henter DS fra Ringerike

Det er seks ryttere fra dagens stall som blir med videre. Louis Bendixen og Embret Svestad-Bårdseng har alt gått til nye lag, mens også Andreas Stokbro får ny arbeidsgiver neste sesong.

Uten at Hegreberg vil bekrefte noen navn, er det svært nærliggende å tro at Drege, Olav Hjemsæter, Karsten Feldmann og Eirik Lunder er blant rytterne som blir med videre. I tillegg er Martin Tjøtta ventet å ta steget over fra Ringerike SK.

Derfra dukker nemlig også lagets nye sportsdirektør opp.

– Sverre Dyngeland Vik blir med oss som sportsdirektør. Han har veldig god oversikt over rytterne og har fått veldig gode skussmål. I tillegg blir Gilbert De Weerdt og hans belgiske støtteapparat med videre. Sverre gleder seg til å samarbeide med ham, og Gilbert er viktig for oss med så mange kontakter etter mange år i internasjonal sykkelsport.

Planlegging av 2023-sesongen

Nå begynner jobben med å forlenge med seks av de nåværende rytterne og signere de fire nye. Deretter skal alt av utstyr, samlinger, ritt-invitasjoner og annen logistisk planlegging starte opp.

– Det er jo egentlig nå den virkelige jobben starter, sier Hegreberg som regner med at godkjenning av UCI-lisens bare er en formalitet.

– Har dere dårlig tid på å stable 2023-opplegget på beina nå?

– Det går nok greit. Vi skulle gjerne hatt det på plass for en måned siden eller to, men nå er vi i november. Da er rytterne i off season, og mye av denne jobben hadde vi gjort nå, uansett.

Treårige avtaler på plass

Årets sesong ble avblåst tidligere enn planlagt for Coop-rytterne med dobbeltseier i Gylne Gutuer. Neste år – og i årene som kommer – skal Hegreberg, Erik Johan Sæbø, Jan Erik Fjotland, Njål Østerhus og Stein Ørn sørge for at historien ikke gjentar seg.

– Hvis vi skal drive et lag, skal vi gjøre det med et fullskala rittprogram. Det blir dyrt med alt vi har av utstyr og kjøretøyer, men nå har vi skrevet avtaler med både Coop og Repsol de neste tre årene, så da bare gleder vi oss til å ta fatt på den jobben, sier Hegreberg.

Energiselskapet Repsol er alt inne som sponsor for Stavanger SK og er generalsponsor for Tour of Norway. Repsol Norge har sitt hovedkontor i Stavanger og har vært inne som sponsor i norsk sykkelsport siden 2016.

Nytt er det også at Tour des Fjords AS nå skal tettere inn i driften av sykkellaget. Selv om Hegrebergs hovedfokus fremdeles vil være å arrangere Tour of Norway på vårparten.

– Det blir litt lettere når vi deler lokaler inne på Sola Arena. Jeg tror det er positivt både for Tour of Norway og andre prosjekter vi holder på med, avslutter Hegreberg.

– Kritisk for norsk sykkelsport

(Sykkelmagasinet): Det er nå klart at neste helgs Uno-X Development Weekend med lørdagens Lillehammer GP og søndagens Gylne Gutuer blir lagets to siste konkurranser i år.

Det forteller kilder til Sykkelmagasinet. Rytterne har blitt informert om at det ikke er nok midler til å fortsette driften av herresatsingen.

Laget meldte i forkant av Arctic Race of Norway at de var på desperat jakt etter flere samarbeidspartnere for å få på plass ressursene for videre drift. Dersom dette ikke lyktes ville satsingen i stedet gå mot en styrt avvikling Team Coop Sykkel.

Les mer innhold med Sykkelmagasinet (+):

Denne egenskapen mener lagsjefen holder verdensklasse

En av rytterne som prøver å lande et tilbud for neste sesong, er Eirik Lunder. 23-åringen var proff i Gazprom-Rusvelo inntil satsingen mistet lisensen på grunn av krigen mellom Russland og Ukraina.

– For min egen del tror jeg muligheten for å sykle neste år, er ganske høy. Fremdeles er jeg litt usikker på hvilket lag det blir, sier Lunder til Sykkelmagasinet.

– Du har vært ute før og syklet ritt på høyt nivå. Hvordan vil du beskrive situasjonen for andre ryttere i samme situasjon dersom vi nå også mister Team Coop Sykkel?

– Generelt for norsk sykling vil jeg si dette er ganske kritisk. Nå har jeg tråkket systemet i noen år, og har sett at det ikke er umulig å komme seg ut. Men du skal ha UCI-ritt for å komme deg videre. Det for eksempel Ringerike SK gjør er bra, men selv det er ikke nok. Det kjører sinnssykt bra, men ingen av dem kommer seg videre enn Dare (Uno-X Dare Development Team, vår anm.). Det kommer til å bli mange norske syklister som mister muligheten framover. Jeg hadde for eksempel aldri blitt kontinentalrytter om ikke Coop hadde hatt base i Stavanger for systemet sitt. Da jeg først kom meg opp på konti-nivået fikk jeg vist fram at jeg var god nok til å ta steget videre, sier Lunder.

Får sjansen til å vise seg fram

I dagens stall er det alt klart at danske Louis Bendixen går videre til Uno-X Pro Cycling Team neste år. Denne uka har Embret Svestad-Bårdseng vist seg fram under Tour de l’Avenir, men klatreren har foreløpig ikke skrevet under en kontrakt for neste sesong.

Foran årets sesong forsterket laget seg med blant andre Andreas Stokbro og etterhvert også Lunder etter at han ble løst fra sin avtale med Gazprom Rusvelo.

I fjor benyttet for øvrig både Svestad Bårdseng og André Drege seg av nettopp Uno-X Development Weekend til å vise seg fram for den sportslige ledelsen i Team Coop Sykkel.

Les mer innhold med Sykkelmagasinet (+):

– Et ritt jeg har ambisjoner om å vinne

Det er ventet at en rekke av laget yngre krefter nå vil få muligheten til å sykle Lillehammer GP og Gylne Gutuer førstkommende helg.

– Jeg skal sykle Lillehammer GP. Der har vi med to ryttere som kan vinne. Embret (Svestad Bårdseng) kunne vunnet der alt i fjor, og jeg vil påstå at han hadde gjort det hvis ikke kjedet hadde hoppet av. Andreas Stokbro er en annen som kan henge med høyt oppe på resultatlistene, sier han.

– Du som blir holdt litt informert om situasjonen, ser du for det at Team Coop Sykkel likevel skal finne en sponsor i 12. time?

– Jeg har vært på Team Coop Sykkel lenge. På slutten av hver sesong har vi visst hvordan det sto til med økonomien. Vi har ikke klart å få inn nye sponsorer de siste to-tre sesongene. Sykling blir ikke billigere, såpass har jeg i hvert fall skjønt. De trenger ny kapital for å fortsette driften. De har vært åpne med oss om den finansielle situasjonen og de har prøvd en hel del. Jeg tror også det har litt med situasjonen i Ukrainia å gjøre. Det er mange bedrifter som holder på med handel utover i Europa, og den er også rammet nå. Det er kanskje ikke så galt som under COVID-19, men pandemien og nå den usikre verdenssituasjonen. I sum tror jeg det bidrar til å gjøre det veldig vanskelig å finne selskaper og sponsorer som har penger å bruke til å sponse sykkelsport på koninentalnivået, akkurat nå.

Lang historikk

Team Coop Sykkel er det lengstlevende kontinentallaget i norsk sykkelsport. Røttene stammer fra Team Sparebanken Vest som startet opp alt under 2004-sesongen.

Les mer innhold med Sykkelmagasinet (+):

Smadret seniorfeltet i spurten – deretter luftet hun VM-skuffelse

Gjennom årenes løp har ryttere som Stian Remme, Gabriel Rasch, Knut Anders Fostervold, Bjørnar Vestøl, Christer Rake, Sondre Sørtveit, brødrene Roy og Morten Hegreberg, Fredrik Strand Galta, Sven Erik Bystrøm, Krister Hagen, August Jensen, Kristian Aasvold, Fredrik Dversnes og Tord Gudmestad vært innom satsingen.

Kvinneløftets utfordring: – Mange opplever det som håpløst

Denne langhelgen er det for sjuende gang duket for et celebert startfelt når WorldTour-rittet Ladies Tour of Norway går av stabelen.

Team Jumbo-Visma, FDJ, Movistar og Trek-Segafredo er bare noen av stjernelagene som skal i aksjon over de fire etappene.

Til start er også 19-åringen hos Team Coop-Hitec Products, Anne Dorthe Ysland, som nylig imponerte med en femteplass i Tour de Feminin. Ladies Tour blir ungtalentets første etapperitt på WorldTour-nivå.

World Tour, Giro d’Italia Donne og Paris-Roubaix er kremen. Alle vil dit. Men det er ikke der det viktigste utviklingsarbeidet skjer. Det foregår via klubb, forbund og ved å flytte grenser i belgiske gateritt.

Talentene trenger ritt som passer nivået deres. Fremdeles preger fraværet av egen U23-klasse kvinnesykling, noe som gjør at en isolert sett svært uerfaren utøver som Dorthe Ysland, blir kastet rett ut i tvekamp mot verdenseliten under både Dwars door Vlaanderen og Flandern rundt i sin første sesong på elitenivået.

Det er selvsagt både veldig kult og sabla skremmende:

– Jeg tror det er mange som opplever det som håpløst. Man skjønner ikke hvordan man skal klare å kjempe mot de beste. Hvis man ikke har troen på det, er det jo egentlig ingen vits i å prøve. Det er vanskelig å takle at nivåforskjellene er så store, sier Dorthe Ysland til Sykkelmagasinet.

19-åringen fra Korsvegen ved Melhus, som skal sykle for Uno-X sitt damelag neste sesong, har en svært allsidig idrettsbakgrunn fra blant annet fotball, håndball, langrenn, ishockey og sykling.

Etter at hun bestemte seg for å satse på landeveissykling og fokuserte inn mot en plass på juniorlandslaget, opplevde hun å vinne 14 av de 17 individuelle rittene hun stilte opp i for to år siden. Fra å oppleve det og til å sikte seg inn på de 50 beste i klassikerne, er forskjellen stor.

– Vi mangler fremdeles en egen U23-klasse, slik guttene har. Jeg tror alle kjenner på den sinnssyke overgangen fra junior til senior. For meg ble det ekstra krevende ettersom vi heller ikke syklet internasjonale ritt i den perioden.

 

– Det er en god boom rundt internasjonal kvinnesykling i øyeblikket; sånn sett er vel din karriere timet ganske så bra?

– Jeg føler jo at jeg er født i det perfekte årskullet. Vi er midt inne i tidenes utvikling på damesiden. Det er helt rått å tenke på.

– Det var vel ingen vanskelig avgjørelse da tilbudet fra Uno-X dukket opp?

– Det virker på meg som alt de gjør er så gjennomtenkt. De har et veldig bra opplegg og en god plan på det de gjør. De annonserte planene for å bygge opp et damelag, og så signerte de Lars Bak ett år i forkant, slik at han kan være med herrene og lære av dem. Det satses skikkelig og de har virkelig lyst til å gjøre det ordentlig. Jeg tror mange kommer til å få øynene opp for sporten vår når Uno-X utvikler et lag på damesiden også.

Tidligere friidrettstopp blir sykkelsjef

Håvard Tjørhom er ansatt som teamsjef for sykkellaget Team Coop. Han har tidligere vært landslagstrener i alpint og toppidrettssjef i Norges Friidrettsforbund.

– Vi ser fram til å ha Håvard som en del av laget. Han har omfattende erfaring i å jobbe med dyktige idrettsutøvere med internasjonal suksess, sier lagets øverste sjef Jan-Erik Fjotland i en pressemelding.

Som landslagstrener i alpint var Tjørholm med på å utvikle blant andre Kjetil Jansrud og Aksel Lund Svindal. I 2015 ble han kåret til årets trener under idrettsgallaen.

Den nye sykkelsjefen jobbet også med utøvere som Jakob Ingebrigtsen og Karsten Warholm da han var toppidrettssjef i friidrettsforbundet. Arbeidsoppgavene i den nye jobben vil i hovedsak omhandle det administrative. 

40-åringen ser fram til jobben.

– Det er spennende å få lov til å være del av et team som konkurrer på et internasjonalt nivå. Rytterne på laget er i en utviklingsfase hvor de er på vei til å ta steget opp på et profesjonelt nivå, noe som gjør de

Hjemsæter på pallen i sesongens første ritt

Olav Hjemsæter spurtet inn til tredjeplass i sesong premieren i Kroatia. Team Coop stilte som tittelforsvarer i onsdagens Trofej Umag og var med det en av stor favorittene til å stikke av med seieren.

– Jeg hadde ikke planer om å spurte. Planen var å kjøre opptrekk for Trondsen, men det viste seg å være vanskelig. Det var mange rundkjøringer inn mot mål og fryktelig mange velt. Heldigvis klarte vi å holde oss unna velt, men jeg så ikke Trond Håkon når jeg så bak meg rett før oppløpet. Jeg bestemt meg for å prøve da, sier Hjemsæter i en pressemelding.

– Det var trangt om plassen og jeg kom forbi ha som ble nr to, men ble presset ned i grøften 50 m før mål, heldigvis hentet jeg meg inn om kom meg inn på tredjeplass. Det er jeg veldig godt fornøyd med. Det er min beste UCI plassering, så det er en god start. Planen var å ha med meg Trond Håkon helt på slutten, så vi får håpe på vi fikser det til lørdag.

På lørdag venter allerede en ny sjanse til å kjempe om seieren. Det rundt 150 km lange Trofej Por rittet er ventet å ende i en massespurt.

Spansk julestemning med Coop-duo

Hvert år i desember måned flykter norske syklister til tørre veier i sydlige strøk. Her tar man tiden til nytte for å samle mil, brunfarge og likerklikk mens snøen legger seg hjemme.

Continue reading «Spansk julestemning med Coop-duo»

Begynner sesongen på toppen av pallen

TEKST: NTB FOTO: Team Coop

Continue reading «Begynner sesongen på toppen av pallen»

Fra Sørlandet til Vestlandet

Ikke så langt i antall kilometer – men hvor stor er egentlig forskjellen på sykkellagene? Det er det jeg nå holder på å finne ut, da jeg har beveget meg fra midten av bibelbeltet på Sørlandet til spurtpesens hjemsted, Vestlandet.

TEKST: Kristian Aasvold (Team Coop)

Mitt navn er Kristian Aasvold – og jeg skal skrive litt for Sykkelmagasinet om min hverdag som syklist, samt alt annet som eventuelt måtte engasjere meg.

Som overskriften tilsier, har jeg nå beveget meg fra Sørlandet til Vestlandet, det vil si – fra kontinentallaget Team Sparebanken Sør til kontinentallaget Team Coop.

Som de fleste av dere allerede vet, så ble Team Sparebanken Sør lagt ned etter 2017-sesongen. Lagtempo-VM på hjemmebane i Bergen ble dermed et verdig punktum for laget, og for mine fire år i det sørlandsbaserte kontinentallaget.

Jeg hadde fire fine år på laget, og har lært mye av det jeg kan om sykkel nettopp i dette laget. Derfor var det naturligvis veldig kjedelig at det endte som det gjorde – men som med alt annet her i livet kommer man ingen vei med å tenke på fortiden og det som har vært. Derfor var det fremtiden som var i fokus med en gang jeg fikk beskjeden om at vi manglet hovedsponsor for 2018-sesongen.

Etter noen telefoner fra Trondheim til Stavanger, ble jeg enig med ledelsen i Team Coop om en avtale, og jeg føler meg sikker på at dette var et godt valg for meg og min sykkelkarriere videre.

Allerede i november hadde vi første samling i Stavanger, der jeg fikk møtt alle rundt laget samt mine nye lagkamerater. Jeg følte meg umiddelbart godt tatt imot og motivert for 2018-sesongen.

Flernasjonale Coop

I skrivende stund sitter jeg i Trondheim, og har akkurat kommet hjem fra første samling med Team Coop i Spania. En tolv dagers samling i Gandia, der hele laget var samlet. Jeg sitter med en god følelse etter samlingen og tror dette blir et bra år, både for meg og laget.

Mye er likt som det var i Sparebanken Sør, og noe er annerledes. Noen ting er nok ganske standard i alle kontinentallag med tanke på antall samlinger, oppbygning av støtteapparat og så videre, mens andre ting er ulike.

Noe av det som er ulikt er for eksempel at i Team Coop er det ryttere fra flere nasjoner, henholdsvis Norge, Sverige og Danmark – mens i Sparebanken var det kun norske ryttere. Dette ser jeg bare på som en fordel, da det er fint å kan lære litt om hvordan utenlandske syklister tenker i forhold til oss nordmenn.

Ett eksempel. Etter å ha delt rom med min danske lagkamerat Louis Bendixen i 12 dager, har jeg fått vite at han synes 200 kilometer i sidevind er et godt utgangspunkt for sykkelritt – noe det tar litt tid for en trøndersk klatrer og forstå.

Treningsfilosofi

En annen ting som er litt forskjellig i Team Coop kontra hvordan det var i Team Sparebanken Sør, er treningsfilosofien. Jeg har hatt min bror, Lorents Ola Aasvold, som trener helt siden jeg startet å sykle som 14-åring.

I Team Sparebanken Sør var han en av de som trente flest ryttere, og dermed kjørte vi mye av «vår» filosofi – utarbeidet av han, samt Atle Kvålsvoll.

Nå som jeg er i Team Coop kjører vi et litt annet opplegg. Jeg har fortsatt min bror som trener, men nå kjører vi en blanding av «Trønder-filosofien» og «Vestlands-filosofien». Kort fortalt fortsetter vi med det vi vet fungerer for meg, samt prøver en del av det de i Rogaland vet fungerer.

Det er litt for tidlig å konkludere hvordan dette fungerer for meg allerede nå i januar, men jeg føler kroppen responderer godt på trening. Noe av det jeg har gjort annerledes i år er mer styrketrening, kortere intervalldrag med høyere intensitet samt en del lengre langturer. Jeg gleder meg allerede til sesongen, da jeg endelig får svar på hvor godt det har funket.

Forandringen fryder

Jeg skal innrømme at de første dagene på samling i nytt lag var litt spesielt, og det var først da det virkelig gikk opp for meg at tiden i Sparebanken Sør var over. Av mine nå snart 9 år som syklist har jeg vært 8 år på rad på fastlandet i Spania for å trene i januar, og de siste 4 årene med Sparebanken Sør. Uansett er forandringer fint, og jeg følte det var på tide med en endring og nytt lag. Personlig synes jeg dette er en av de kuleste tingene med sykkelsporten også, man får blitt kjent med utrolig mange personer med samme mål og livsstil – og sammen jobber man for å ta steget opp til høyeste nivå.

Nå venter to uker hjemme i Trondheim før ny samling i Spania med Team Coop. Deretter går det slag i slag med sesongstart og fine sykkelritt, så det er bare å glede seg – for både ryttere og de som følger med!

True romance

Av: Phili Lindau, Team Coop

Då var det min tur att blogga, Jag heter Philip Lindau och är cyklar på Team Coop säsong 2017. Jag vet inte helt om det är så många som vet vem jag är i Norsk cykel. Men för er som inte vet så har jag varit på Norska lag sedan 2014. Från Säsong 2014 till 2016 så har min arbetsgivare varit Team Joker. Men till 2017 så var det alltså dags för något nytt tillsammans med Team Coop.

Jag är snart 26 år gammal, född och uppvuxen i Jönköping, Sverige. Började cykla runt 9 års åldern för Jönköpings cykelklubb. Jag testade det flesta idrotter som liten, men cykel kom naturligt till mig, dels för att pappa var elitcyklist och haft mycket hjärta för sporten. Men också för att min 2 år äldre bror också cyklade, då var det ganska självklart att man ville hänga på brorsan och farsan!

Noen gang hatt en dårlig flytur? Prøv å topp denne fra Team Coop

(Bloggen fortsetter under bildet)

Foto: Team Coop v/Rasmus Kongsøre
Foto: Team Coop v/Rasmus Kongsøre

Jag tog väl hand om de sista placeringarna i resultatlistorna mina första år som ungdoms cyklist. Men det var aldrig några sura miner kring det, utan att få cykla och tävla var kul ändå, jag var kanske inte så resultatinriktad, utan hängde mest på för att det var kul. Det är precis så det skall vara i unga år anser jag, glädjen måste komma inifrån dig själv. Det återkommer i vad du än gör. Men i speciellt cykel som är så extremt påfrestande psykiskt och fysiskt. Varje liten muskel i dig måste vilja ta ut sig och göra sitt absolut bästa för att det faktiskt ska gå bra och bli resultat. När jag väl knäckte den koden så började resultaten komma, tillsammans med träning och vilja.

Lest denne? Derfor dro han fra Bergen til Stavanger for å få fart på sykkelkarrieren

Jag blev bättre och bättre hela vägen upp till Elitklassen, skördade segrar i Sverige, Danmark, Tyskland och i Mästerskap. Till min andra säsong i Elitklassen fick jag kontrakt med Team cykelcity.se, som i den perioden var Sveriges bästa lag. Där fick jag 2 fina år att utvecklas och där jag också vann Svenska Mästerskapen 2011, yngsta genom tiderna att vinna Elit mästerskapen, 19 år gammal. Det var en skräll kan man säga, för många men även för mig. En väldigt fin seger och som är ett bevis på hur fantastiskt cykel kan vara, även om jag var en av de starkaste just den dagen så var jag långt ifrån en favorit. Spelar man sina kort rätt och tar vara tillfället när det kommer, är allting möjligt. Grande Ciclismo!

(Bloggen fortsetter under bildet)

Foto: Szymon Gruchalski
Foto: Szymon Gruchalski

Jag tittar tillbaka på väldigt många fina tillfällen i min karriär, med rädsla för att bli nostalgisk och långdragen så undviker jag att gå in på dessa. Men vad jag skulle vilja trycka på är äkta kärleken till sporten. Min karriär har inte gått helt som jag hade velat och jag skulle gärna sett mig själv i en högre division. Det har varit dagar då jag bara velat kasta cykeln ut i skogen och bara ta första bästa jobb. Jag har blivit testad med de flesta motgångarna, men att ge upp har aldrig varit ett alternativ. Kärleken för idrotten har helt enkelt varit för stor. Jag har bara gjort det för min egen skull, även om det varit tufft många gånger. Så lever ändå den där lilla killen kvar i mig, som började cykla på Hagensväg 16 i Jönköping. Att få tävla, göra sitt bästa och resa runt världen, är någon av det absolut bästa och roligaste jag vet.

LES FLERE BLOGGER FRA TEAM COOP HER

Att göra sitt bästa är viktig del i min karriär. Det är en väldigt brutal idrott jag valt att tävla i. Står det 200 man på startlinjen är det bara 1 man som kommer att gå segrande över mållinjen. Så om man inte har någon extremt bra spetskompetens, som jag kanske inte helt har, är det väldigt svårt att bli en stor cyklist och kanske ta steget vidare. Men mina prestationer handlar inte bara om resultat, att ha gjort till absolut bästa på en tävling är lika viktigt del för mig, att jag vet inom mig att jag plockade ut precis allt jag hade och spelat den hand jag haft. Att ha hjälpt lagkamrater till seger, som haft större chansen än mig själv att vinna, har också genom åren gett mig väldigt mycket glädje.

Nu är mästerskapen väldigt snart här och halva säsongen med Team Coop är gjord. Ett halvår som jag är extremt tacksam för, att Team Coop fortfarande har tro på en 26 åring från Sverige, mitt sätt att tänka, offra sig och även få mina egna chansen till framgång.
Det är stort för mig.

Cykel glädjen har aldrig varit större, och kärleken till sporten, den fortsätter att växa vidare.

Ciao, Philip

Mañana, mañana

Av: Fredrik Strand Galta, Team Coop

Jeg er blitt bedt om å skrive et blogginnlegg om da Team Coop sendte meg til Mallorca for å bli brun, for med brunfargen kommer vel også formen? Som reisefølge har jeg med meg Øivind «Lukkis» Lukkedal, og vi er endelig vel fremme på øya, etter en del utfordringer på veien.

Reisen startet med NorgesCup i Bergen. Dette var etter en påtvunget ferie fra trenerne Stein Ørn og Magnus Børresen, det var ikke engang lov med en time innom Randaberg! I Bergen fikk vi oss en veldig kald opplevelse, kanskje burde rittet vært avlyst? Heldigvis viste kommissærene god forståelse og kortet mye ned på rittet, og i ettertid har vi i det minste fått vist frem noen råe bilder på Instagram:)

Vi er heldige og, vi syklister. Vi får drive på med det vi liker aller best. Trø rundt i alle verdens land på to hjul. Dette innebærer mye reise, 50-60 flyvninger i året. Stort sett går det ganske knirkefritt, men denne reisen til Mallorca ble til nå vår mest kaotiske. Dagen startet med en seier og opptur i Bergen når vi klarte å presse all bagasjen inn i en bil, men derifra skulle det bare gå nedover. Vi dro fra Bergen med en blid taxisjåfør som var sikker på at han kunne sette fartsrekord ned Fløien på sykkel. Han og den store magen:)) Vi kom vel til flyplassen med våre to sykler og 150 liter bagasje.

(Bloggen fortsetter under bildet)

Herlige forhold: Ingenting å si på omgivelsene når Mallorca viser seg fra sin beste side. Foto: Privat
Foto: Privat

Kaoset startet her. Oslo, vår mellomlanding, var nedsnødd. I slutten av april! Vi sto i endelange køer for å endre reisen, og kom oss omsider til Oslo. Mallorcaflyet videre derimot fløy uten oss. Her i Oslo startet til nå den verste posisjonskampen jeg har vært med på siden jeg fikk prøvd meg på Paris-Roubaix i fjor. OSL var et eneste kaos av reisende som kriget for å komme seg på neste fly. Etter to timer og mange spisse albuer var vi endelig booket for en melkerute til Mallorca, turen inkluderte en overnatting i København.

LES FLERE BLOGGER FRA TEAM COOP HER

Morgenflyet fra København gikk veldig tidlig så vi var allerede på Mallorca klokken ni neste morgen. For en reise! Nå skulle det bli herlig å trille seg en tur på to hjul i sola. Som to barn på julaften ventet vi nå ved spesialbagasjen. Sykler på sykler strømmet ut fra bagasjebåndet, men det ble ingen pakke til oss denne gangen. Jeg har faktisk aldri sett så mange sykler komme fra et fly før! Her var det visst bare til å bite i det sure eplet, og stille oss i kø. Igjen. Spanjolene i skranken ba oss pent vente og ringe om 24 timer. «Mañana, mañana».

Da satt vi her på Mallorca uten sykler eller klær, overskyet var det og, så vi kunne ikke jobbe med brunfargen heller. Heldigvis for oss at det finnes fantastiske, behjelpelige mennesker. Eli og Svein Are Hansen var så snille og lånte oss sykkeltøy, og Rune Lexberg stilte med to supre sykler. Tusen takk til dere! Det ble med den ene dagen i lånt utstyr, neste dag var bagasjen vår på plass, og sjelden har det vært så gøy å montere sykkel:)

Etter en kald start har vi nå fått varmen i oss, sola skinner og livet smiler. Etter gode treningsturer vender Øivind og jeg hjemover igjen for å starte på den norske rekka. Vi starter i Øivind sin bakgård med Sundvollen GP – vi gleder oss!

– Fredrik