Test: Ridley X-Trail C

TEKST: Henrik Jakobsen FOTO: HC Prigge

 

X-Trail er serien fra Ridley som tar mål av seg å gjøre overgangene mellom asfalt, grus og sti så myke og lite merkbare som overhode mulig. Dette er derfor en anvendelig hybrid spesielt godt egnet til norske forhold.

Vi testet sykkelen med tvilsom påskjønnelse fra Vestlandets vinterguder. Testingen foregikk på isende asfalt, våt mark og gripende grus. I både regn og sol, og med gradestokken vekslende mellom blått og rødt.

I det som var typisk vestlandsvær på denne tiden av året – både svært variabelt og umulig å forutsi – hadde vi med oss en ideell følgesvenn i Ridley X-Trail C, som tilpasset seg alle forhold og de fleste terreng.

Den er ikke designet som en ren cross-sykkel og derfor noen tyngre enn Ridleys cross-sykler i karbon. X-Trail C-rammen er bygget opp av solide, enveis karbonfibre. Dette gjør at sykkelen responderer bra, og klarer seg ypperlig på ulike underlag. Alt fra asfalt, grus og utfordrende stier dekket i vegetasjon. En stiv og responsiv ramme gjør at man glemmer litt av den ekstra vekten, som uansett er minimal i forhold til Ridleys rene cross-modeller.

X-Trail-rammen hviler dessuten pent på øyet. En lekker lakkering er lagt over rene linjer, muliggjort gjennom løsningene med skivebremser og 1x krankklinge. Dette skaper et elegant utseende. Designet tar heller ikke skade av skjulte mudguard-fester på gaflene, hvilket understreker allsidigheten ved sykkelen ytterligere.

Sykkelen er utstyrt med SRAM Rival 1x, som består i en long-cage bakgir og 11-42t kassett foran. 1x-løsnignen er kanskje ikke ideelt for langturer i fjellene, men for oss var dette girutvalget nok til å håndtere bratte bakker på rundt 15 prosent. For de som vil ha større allsidighet, åpner rammen for montering av konvensjonelle gir med to krankklinger.

Sykkelen er utstyrt med SRAM hydrauliske skivebremser. Vi syklet med bremsene 140mm bak og 160mm foran. Bremsehendelene føltes stabile og effektive, både fra håndgrep på hettene og bukken. Bremsekraften var godt modulert og aldri risikerte man å låse hjulene. Vått eller tørt, bremsingen var en ren og skjær glede.

Estetisk er det nok fortsatt en raritet for mange ikke å ha felgbremser. I dette tilfellet gir det mening, da det åpner for at sykkelen kan utstyres med 40mm brede dekk. Denne modellen er levert med 36mm, nærmere bestemt Clement X’Plor MSO 700x36C. De brede dekkene kom virkelig til sin rett da vi forserte brosteinsgater og krysset humpete trerøtter på stiene. Ei heller følte vi den holdt oss tilbake på asfalten med høyere trykk i dekkene.

Når målet er å redusere antall sykler, da kan X-Trail dekke de fleste bruksområder. På asfalt, grus og cross, og med en responsiv karbonramme, scorer denne høyt på mange områder.

Tilgjenglig hos Racing Depot.