Tilbyr unik mulighet for banesyklister

(Sykkelmagasinet): Norge og Vestlandet har fått sin nye storstue for banesykling på Sola. Nå ruster også den lokale videregående skolen opp med tanke på treningsfasiliteter vi ikke har hatt innenfor landegrensene våre tidligere.

I den forbindelse har Magnus Børresen fått i oppdrag å starte opp et nytt tilbud for elever ved Sola videregående skole: En egen linje for banesyklister.

Er du interessert i å søke: Les mer om tilbudet her!

– Den nye velodromen har kommet på plass, og Sola videregående skole føler et ansvar med tanke på at vi faktisk ligger plassert 100 meter unna det nye bygget. Er det noe som skal starte et slikt tilbud, så er det oss. Den ligger perfekt til i forhold til skolen vår, der man allerede har liknende tilbud for håndball, turn og fotball. Det er en flott mulighet til å kombinere idrett og skolegang på, sier Børresen til Sykkelmagasinet.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

SLUTTET I COOP: Magnus Børresen har fått ansvar for å bygge opp en ny toppidrettsslinje som fokuserer på banesykling. Den nye velodromen ligger et steinkast unna Sola videregående skole. FOTO: Rune Helliesen.

Om du drar kjensel på navnet hans, er det kanskje ikke så rart. Den tidligere toppsyklisten gikk over i en rolle som sportsdirektør i Team Coop fra 2017-sesongen. Nå fortsetter han yrkesveien som lærer.

Født 10 år for tidlig

Det er utvilsomt et spennende oppdrag han har påtatt seg. Historisk sett har det omtrent ikke kunnet gå an å satse på banesykling her til lands, uten at det stanset for eksempel Anders Oddli og Anita Yvonne Stenberg fra å gjøre nettopp det.

Hadde disse utøverne vært født en fem eller ti år senere, hadde utvilsomt en helt annen verden åpnet seg.

– Det er mye som er nytt rundt banesykling i år. Vi skal ta inn det første kullet nå, og siden det ikke er blir gjort før er jo dette en mulighet for utøvere som har planer om å kombinere banesykling med for eksempel landevei. Samtidig ser jeg jo også på dette som en stor mulighet. Det er ikke usannsynlig at neste generasjons olympiere har bakgrunn fra Sola videregående skole en gang i framtida. Den nye velodromen har i hvert fall alt av fasiliteter og er tilrettelagt for at det skal kunne skje.

Høy anerkjennelse internasjonalt

For oss som liker sykling, er det viktigste å vite at Sola Arena har en 250 meters bane som tilfredsstiller internasjonale mål. Det splitter nye anlegget åpnet for øvrig i fjor høst.

Men Sola Arena er i tillegg så mye mer. I midten av hallen ligger en topp moderne flerbruksbane med skillevegger som gjør at brukerne kan holde på med håndball, badmington, basketball, volleyball, innebandy eller tennis. Det finnes også en egen turnhall, i tillegg til to treningssentre, møte- og kontorlokaler.

Banesykling har som kjent lenge blitt neglisjert i Norge. Internasjonalt er idretten likevel en stor greie. Filippo Ganna, Elia Viviani, Michael Mørkøv, Lasse Norman Hansen, Corbin Strong, Roger Kluge, Simone Consonni, Benjamin Thomas, Lisa Brennauer, Chloe Dygert, Kirsten Wild, Elinor Barker, Letizia Paternoster, Mieke Kröger, Lotte Kopecky og Amy Pieters er bare noen av utøverne vi først og fremst forbinder med landeveien – men som også har kjempet om medaljer i bane-VM de siste årene.

Pionér – og noen etternølere

På starten av 70-tallet ble Knut Knudsen verdensmester og olympisk mester i individuelt forfølgelsesritt. Likevel måtte man altså vente helt til høsten 2021 før den første innendørsvelodromen av internasjonal standard ble åpnet.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

STORFINT BESØK: Alexander Kristoff (i front) har tatt banesykling i bruk som en del av treningen sin foran den nye sesongen. FOTO: Kjetil Birkedal Pedersen

Det er likevel aldri for sent å snu trenden. Etter åpningen har både Uno-X Pro Cycling Team, Alexander Kristoff, Sven Erik Bystrøm og mange andre landeveissyklister vært innom anlegget for å teste. Også de lokale idrettslagene Team Coop Sykkel, Team Coop Hitec, Stavanger SK og Sandnes SK sykler nå mer på bane enn noensinne.

– Både Alex og Sven Erik har brukt den en del i vinter og vært innom regelmessig. Det har både dreid seg om konkurranser på kvelden eller egen intervalltrening. Team Coop er innom her og Uno-X Pro Cycling har gjort unna litt testing med tanke på sittestilling og aerodynamikk, sier Børresen.

– Hvordan utvikler du deg som syklist ved å sykle på bane?

– Først og fremst får du veldig god forståelse av det taktiske aspektet. Det går mye på posisjonering. Du får også et veldig fint og rundt tråkk, så rent teknisk er det god lærdom. Utover det, dreier det seg blant annet om eksplosivitet og intensitet. Dette er jo mye kortere enn vanlig landeveissykling. Du utvikler hurtig og eksplosiv muskulatur som er godt å ha med seg videre over på landeveien, i tillegg til det taktiske egenskapene. Jeg vil påstå at banesykling er ganske enkelt overførbart til landeveien.

– Hvordan har interessen vært for å starte opp for linja for banesykling til høsten fram til nå?

– Utfordringen er vel at det ikke er så mange som kjenner til tilbudet ennå, men den tilbakemeldingen vi har fått hittil har vært positivt. Det virker på meg som folk synes det er spennende. Dette er et helt nytt tilbud, så vi er litt usikre på hvor stor oppslutning det kommer til å få. Med unntak av noen enkeltutøvere, har det ikke eksistert satsing på bane på verken klubb- eller forbundsnivå fram til nå. Tanken bak dette tilbudet er å få satsingen på banesykling opp og gå. Dersom det er 15-16-åringer der ute som er interessert i dette, er muligheten her nå. Vi har banen og vi har en skole som ønsker å legge til rette for toppidrett og utdanning, avslutter Børresen.

Er du interessert – eller kjenner du andre som kan være det? Les mer om tilbudet på Sola Videregående skole her. Fristen for å søke er 1. mars.

Sola Arena klar for realisering

TEKST: Endre Myhrene FOTO: Consto/Trollvegg

 

Det er Consto, i samarbeid med arkitektkontoret Trollvegg, som har vunnet anbudet om byggingen av Sola Arena.

Det var denne betydningsfulle nyheten Ole Ueland, ordfører i Sola Kommunne, og Per A. Thorbjørnsen, Styreleder Folkehallene, kunne meddele torsdag formiddag.

Selve banen skal bygges og leveres av tyske Velotrack. Velotrack er en sertifisert partner med det internasjonale sykkelforbundet UCI. Anlegget på Sola bygges som «UCI Kategori 2», og får status som hovedanlegg for banesykling.

– Det er en stor dag for norsk sykkelsport og for regionen. Arbeidet med å realisere den første innendørsvelodromen i Norge har tatt tid, og vi er glade for å ha kommet i mål med anbudskonkurransen, sier Ole Ueland, ordfører i Sola Kommune.

Fullfinansiert

Tomten er ferdig regulert, og arbeidet med detaljprosjektering starter umiddelbart. Sola Arena forventes å stå klart er ved årsskiftet 2019/2020.

Anlegget skal eies av kommunene Sola, Stavanger, Sandnes og Randaberg, og er fullfinansiert ved hjelp av, spillemidler, regionalt Investeringstilskudd fra Rogaland Fylkeskommune, gaver fra SR-bank, låneopptak og innsamlingsaksjonen «3V» frontet av Anne Kristoff.

Folkehallene skal drive anlegget

Det er det interkommunale Rogalands-samarbeidet «Folkehallene» som står som byggherre og som skal drive anlegget. Folkehallene eies av kommunene Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg, og driver i dag t anlegg som tilsammen har omkring 500.000 besøkende årlig. Disse er Sørmarka Arena, Sandneshallen og Randaberg Arena.

– Vi gleder oss over at Sola Arena nå blir en realitet.Sola Arena blir en flott tilskudd til våre eksisterende anlegg, sier Per A. Thorbjørnsen, styreleder i Folkehallene.

Driften finansieres ved at det ytes nødvendig driftstilskudd fra eierkommunene.

Asker

Parallelt med Sola-prosjektet har Norges Cykleforbund mer aktivt kultivert et velodrom-prosjekt på Asker. Det blåser friskt i norsk sykkelsport etter gigantunderskuddet på 50-60 millioner kroner i etterkant av sykkel-VM i Bergen 2017.

Mye av kritikken for underskuddet er rettet mot det sittende styret i NCF og sittende president Harald Tiedemann Hansen som har ikke stille til gjenvalg under forbundstinget 11. mars.

Asker-mannen Stig Fjærli har vært nevnt Tiedemann Hansens etterfølger. Samtidig har det også kommet signaler om at velodrom-prosjektet på Asker kan ta lengre tid enn forventet og at det finnes uklarheter i den økonomiske situasjonen til prosjektet.

– Det som eventuelt vil utsette prosessen av en velodrom i Asker, er dårlig økonomi etter VM, sa lederen av Region Sør i NCF, Terje Johnsen, i januar.

Banedronning på tilfeldig grunnlag

Anita Yvonne Stenberg er Norges suverene ener i banesykling og drømmer om medalje i 2020-OL. Stift nærmere bekjentskap med  norsk banesyklings rojalisme.

Continue reading «Banedronning på tilfeldig grunnlag»

Velodrom-saken: Et spøkelse fra fortiden

Idet VM i Bergen er mindre enn ett år unna står oppgavene i kø for arrangøren som skal organisere et stort internasjonalt mesterskap. I disse tider påminnes vi også «Velodrom-saken», som på sett og vis lever videre, og Oslo-VM som brakte norsk sykkelsport i kne.

Continue reading «Velodrom-saken: Et spøkelse fra fortiden»

– Ha fokus på én bane

Tidligere leder i forbundet mener potensialet er enormt. Tirsdag tar NIF et viktig standpunkt.

Continue reading «– Ha fokus på én bane»

Kritisk til velodromenes finansieringsmodell

Ekspert mener forbundet ville vært tjent med en prioritering.

Continue reading «Kritisk til velodromenes finansieringsmodell»

Ukens profil: Jan-Oddvar Sørnes

– Det er et umulig prosjekt det også, men jeg har funnet ut at det umulige tar bare litt lengre tid.

Continue reading «Ukens profil: Jan-Oddvar Sørnes»

Ukens profil: Anne Lise Katle

Som en av de viktigste bak velodromprosjektet i Asker, spår hun første spadetak om ett år.

Continue reading «Ukens profil: Anne Lise Katle»

Se, enda et norsk velodromprosjekt

Ambisiøse sørlendinger vil ha kombinert sykkel- og skihall.

Continue reading «Se, enda et norsk velodromprosjekt»

Slik skal de realisere to velodromer

Cykleforbundet holder fast ved at både Sola og Asker får sine velodromer.


Den ene skal koste 257 millioner (Sola), den andre 145 (Asker). Overfor Sykkelmagasinet forteller nå 1. visepresident Hans Petter Gulbrandsen hvor NCF legger opp til at midlene skal komme fra.

Sola – halvparten mangler fortsatt
I vestlandsvelodromen utenfor Stavanger Lufthavn Sola er det som kjent et interkommunalt vedtak på at halve finansieringen kommer fra samarbeidskommunene Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg.

Den øvrige finansieringsplanen ser slik ut:

  • Spillemidler
  • Ekstrabevilling fra Kulturdepartementet (KUD)
  • Interkommunale midler fra KUD
  • Midler knyttet til pressområde fra KUD
  • Programsatsingsmidler for kostnadskrevende anlegg fra KUD
  • Gaver/sponsorer
  • Midler fra fylkeskommunen
  • Sysselsettingsmidler fra staten
  • Lån
  • Tomt dekkes av kommunene

* For beskrivelse av hva de ulike punktene betyr, se nederst.

– Finansieringsplanene er i prosess, spesielt når det gjelder størrelsen på statlig støtte fra KUD, og sysselsettingsmidler. Det vil bli feil å angi beløp på nåværende tidspunkt da dialogen med KUD ikke er fullført, sier Gulbrandsen.

Asker – NCFs fremtidige kompetansesenter
Østlandsvelodromen skiller seg fra sin «søster» i vest ved at denne skal være en 200-metersbane og i så måte kun kan arrangere mindre internasjonale konkurranser og NM, og primært være en treningsbane. Samtidig skal bygget huse NCFs nye kontorer og kompetansesenter. President Harald Tiedeman Hansen har tidligere vært klar på at det ikke er aktuelt å ha dette kompetansesenteret på Sola ettersom blant annet 60 prosent av Norges aktive syklister holder til på Østlandet.

Asker-prosjektet bruker samme finansieringsplan som Sola med unntak av tre punkter:

  • Interkommunale midler fra KUD
  • Midler knyttet til pressområde fra KUD
  • Sysselsettingsmidler fra staten

I tillegg er NCF i samtaler med Asker kommune/Akershus fylkeskommune om forskudd på andel av et årlig driftstilskudd.

– Størrelse på lån, spesielt for Asker vil være avhengig av størrelse på statlig støtte og ikke minst det faktum at statistikk indikerer inntil ti prosent reduksjon i byggekostnader siden investeringsbudsjettet ble utarbeidet, sier Gulbrandsen.

Flere svar før sommeren
Visepresidenten gjør det klart at det ikke er hensikt i å spekulere i hvor mye midler man kan få fra de ulike punktene. Som idrettspresident Tom Tvedt har vært inne på overfor Sykkelmagasinet tidligere, skal 20 millioner fordeles i programmidlene. Dette er midler NCF er i konkurranse med andre forbund om å få.

– Vi søker midler både til Sola og Asker. NIF innstiller på fordeling av disse midlene overfor KUD i styremøte 14. april. Deretter er det KUD som beslutter.

Parallelt jobber NCF sammen NIF om ekstrabevilling for begge anlegg.

– Når det gjelder sysselsettingsmidler er det de respektive byggherrer som jobber med det. Stortingsbehandlingen for dette er i mai.

Tiedeman Hansen har tidligere vært helt klar på at man jobber for begge prosjektene. Også Gulbrandsen er klar på at optimismen er stor for å realisere både i øst og vest.

– Dette baserer vi blant annet på det enstemmige vedtaket på sykkeltinget, tydelig støtteerklæring fra Tom Tvedt og godt samarbeid med NIF for å støtte arbeidet med statlig tildeling av økonomiske midler.

* Hva betyr så de ulike punktene?

– Spillemidler – alle typer anlegg/arenaer har satser for spillemidler.

– Ekstrabevilling fra KUD handler om at KUD i særlige tilfeller kan gi ytterligere tilskudd i tillegg til «spillemiddel sats».

Interkommunale midler fra KUD kan gis når eier av anlegget er flere kommuner. Da kan det gis ytterligere spillemidler. Sola er en del av et interkommunalt samarbeid gjennom Folkehallene IKS (Sola, Stavanger, Randaberg og Stavanger). Det er ikke Asker.

– Midler knyttet til pressområde fra KUD – Dette er støtte til kommuner som av departementet er definert som pressområde. Sola er det, ikke Asker.

Sysselsettingsmidler fra staten – Dette er midler som er avsatt i statsbudsjettet for å gi arbeidsplasser, eks i anleggssektoren. Som kjent er Rogaland nå et område med stor arbeidsledighet.