Eventyrlige sykkelferier i Alpene eller Dolomittene

Med 34 hoteller i Østerrike, Tyskland og Italia, samt to sykkelstasjoner i Spania og Balearene, er «Roadbike Holidays» den perfekte samarbeidspartner for å finne feriedestinasjoner og hoteller i Alpene. Om man foretrekker å sykle fra en destinasjon til en annen, eller gjennomføre en intensiv treningsuke, er alt lagt til rette for å velge mellom forskjellige spennende ruter og ulike camper.

«Roadbike Holidays»-hoteller er mer enn bare hoteller. De har spesialisert seg på sykling og tilbyr derfor spesielle tjenester – både for gjestene og syklene deres. Hotellene har tv-overvåkete sykkelrom, vaskeritjenester, reparasjonshjørner og sykkelinformasjon.

Imidlertid er det viktigste kjennetegnet kompetanse på landeveissykling. Hotelleierne er selv lidenskapelige syklister, noe som betyr at de kan hjelpe til med spørsmål og tilby guidede turer.

Tjenester inkluderer også fasiliteter som legger til rette for fysisk velvære, hvor alle hotellene har egen badstue og tilbyr massasje.

Destinasjonene til «Roadbike Holidays» gir tilgang til et bredt nettverk av ruter og turer. Selv om de fleste er midt i Alpene, er det både utfordrende turer med tøffe klatringer, samt enkle turer i dalen, langs elver eller innsjøer. Områdene med innsjøer passer spesielt godt for triatleter. Dessuten er sykkeldestinasjonene i Spania et ideelt sted for å holde i gang treningen vinterstid.

«Roadbike Holidays» har et tilbud for alle. Klikk deg inn på nettsiden deres for å se hvor mange muligheter det finnes for å utforske nye landskaper og regioner med sykkel i Alpene.

Les mer om «Roadbike Holidays». Finn turer, hoteller og destinasjoner i Alpene her HER

FOTO: ©Alex Moling

Dette blir Europas største sykkeldestinasjon i 2019

Mallorca vil bli den viktigste feriedestinasjonen for europeiske syklister neste år, med et estimert 250.000 syklister forventet å reise til øya.

Det er en økning på 25%, ifølge til turoperatører som spesialiserer seg på sykkelferier. Dette melder Mallorca Daily Bulletin, som analysert data fra regionale myndigheter.

Økningen i syklister har vært progressiv siden 2010. Hotellnæringen har følgelig tilpasset sine fasiliteter og tjenester for å imøtekomme etterspørselen om aktiv turisme. Denne turismen spiller dessuten en nøkkelrolle i desentraliseringen av sesongen, med tanke på at nesten 80% av syklistene kommer i lavsesongsmånedene fra midten av desember til slutten av juni.

I dag har nesten 200 hoteller på øya valgt å holde åpen om vinteren. For å  imøtekomme syklister ytterligere har mange konvertert kjellerne til sykkelreparasjonsverksteder, samt tilpasset restaurantmenyer og mattilbud.

Artá, Muro, Alcúdia-Can Picafort, Playa de Palma og Cala Serena-hoteller har alle opplevd en betydelig økning i belegningsnivået i lav- og mellomsesongsmånedene med ankomst av syklister og deres familier.

– Etterspørselen etter Mallorca har vokst jevnt siden 2010, og dette påvirker positivt alle produktive sektorer. Derfor vil omsetningen fra sykkel- og sykkelturisme overstige 300 millioner euro i 2019, hovedsakelig fordi de viktigste internasjonale profesjonelle sykkellagene har valgt øya til å trene og konkurrere i desember, januar og februar, sier María José Aguiló, leder for hotellenes interesseorganisasjon på Mallorca.

– Bedrifter har brukt år på å investere i utstyr for å tilby en komplett pakke for å sykkelturister og profesjonelle lag. Og flere og flere hoteller har valgt denne sektoren av aktiv turisme og har installert verksteder for lagring, vedlikehold og reparasjon av sykler, treningsstudioer og spesialiserte menyer for utøvere, sier Aguiló

En annen faktor som har en positiv effekt i å fange dette av aktiv turisme-segmentet i hele Europa, er veinett og sykkelruter. Disse skal kommuner, regjeringen og Mallorca  markedsføre hvert år, med hensikt å forbedre infrastrukturen og sikkerheten langs veiene.

De 5 beste klatringene på Mallorca

TEKST: Sindre Reidar Mohr - Stavanger SK. Insta: SindreReidar, Snap: sindremoho

 

I alle mine aktive år på sykkelen har påskeferien betydd Mallorca. Med venner, bekjente og tilfeldige hjulsugere har jeg opplevd store deler av veiene på den spanske sykkeløyen. I løpet av den tiden har jeg gjort meg klare tanker om hvilke bakker som betyr mest for meg.

Når man skal rangere så mange flotte bakker, trengs det kriterier til. Dermed er det 4 punkter jeg rangerer på:

  • Målbarhet – Hvor godt bakken kan fungere som en pekepinne på formen fra år til år.
  • Trafikk – Er det fritt frem eller tilsvarer det påskekøen i skisporet på fjellet. I hvor stor grad er biler et problem.
  • Melkesyre faktor – Hvor lett det er å makse på opp bakken.
  • Utsikt – Hvordan det ser ut de få gangene blikket flyttes fra stemet og mot omgivelsene.

Da jeg er det man ofte kaller en «Strava-addict», holder det ikke bare å nevne hvilken bakke det er snakk om. Her må det også presiseres hvilket Strava-segment som er gjeldende. Så her kommer mine 5 beste, i stigende rekkefølge.

5. Cap de Formentor

Målbarhet: 1/5
Trafikk: 3/5
Melkesyrefaktor: 3/5
Utsikt: 5/5
Totalt 12/20

På en solid femteplass kommer «sjokoladekake bakken». Hadde jeg skrevet denne listen som 10-åring ville Cap de Formentor tronet øverst. Enkelt og greit fordi sjokoladekaken du får kjøpt i kafeen på toppen, sammen med utsikten er en sterk kombo. Denne turen er nå forbeholdt den siste turen hver leir. Dette er for ikke å spise seg ut av klatreformen. Denne bakken kjøres best på dager med lite vind, da mangel på vegetasjon og autovern kan gjøre det vanskelig å nå frem. På retur kan det samles enda flere høydemeter hvis du velger å sykle opp til Talaia d’Albercutx.

Her starter Strava segmentet i siste rundkjøring ut fra Pollenca. Dette betyr at du får to bakker med en kjekk utforkjøring i midten.

4. Sa Calobra

Målbarhet: 4/5
Trafikk: 2/5
Melkesyrefaktor: 4/5
Utsikt: 4/5
Totalt 14/20

Uansett om du kaller bakken for «Sa Calobra» eller «Coll dels Reis», er den like lang og like bratt. Bakken nåes enten via noen kuperte kilometer eller med båt. Selv mener jeg at bakken må oppleves utfor før returen går oppover igjen. Både opp og ned blir du møtt av utallige krappe svinger, bratte parti og til tider en utrolig utsikt. Selv med pausebein er det en fryd å kunne snu seg rundt for å sykle de 9.5 kilometerne til toppen. Er du riktig heldig får du en kraftig medvind som gir deg en god dytt hele veien.

Da Sa Calobra er referansen mange bruker når de skal finne ut hvem som klatrer raskest, er det greit å være enig om hvor bakken starter. Her gjelder det offisielle «Coll dels Reis» skiltet. Med de få hundre meterne fra stranden rekker du å få liv i beina før bakken skal klatres.

3. Coll de sa Batalla

Målbarhet: 4/5
Trafikk: 3/5
Melkesyrefaktor: 5/5
Utsikt: 3/5
Totalt: 15/20

Til tross for at Coll de sa Batalla ikke er like kjent som Sa Calobra må du ofte sykle opp nettopp denne for å komme dit. Med start i Caimari går du rett inn i serpentiner svinger med grei stigning hele veien opp. Med få beine strekk er det alltid noe å fokusere på, slik at de 7.8 kilometerene går fort. Faktisk kan det gå så fort at om du heter Lluis Mas kan du nå toppen på rett under 17 minutter! Bakken byr på både kafé og bensinstasjon når du er oppe, slik at du kan fylle tanken med det du måtte ønske. Det som er spesielt kjekt med Coll de sa Batalla er at du slipper å sykle ned samme vei som du har syklet opp. Med utforkjøring mot Pollenca er dette en kjekk bakke å legge inn i selv de korteste turene.

Det gjeldende Strava segmentet her går fra skiltet i bunn til en målstrek som er malt på tvers av veien rett før du når toppen. Da denne streken ikke alltid er like synlig kan enden av broen også brukes som referanse.

2. Puig Major

Målbarhet: 5/5
Trafikk: 3/5
Melkesyrefaktor: 5/5
Utsikt: 4/5
Totalt: 17/20

Når det er snakk om virkelig seige bakker, er det bare Puig Major (ofte kalt Sóller bakken) som gjelder. Utenom en kort utforkjøring midtveis, får du nesten 14 kilometer ren klatring. Dette gir muligheter til alt av FTP-tester. Uansett om du sverger til 20-, 30- eller 40 minutters test rekker du å få det unnagjort innen du er oppe ved tunnelen. Selv om dette er en bakke hvor tall og verdier på Garminen er viktig, vil det være nok av tid til å følge med på omgivelsene. For hver sving kan du se Sóller forsvinne lengre og lengre ned i dalen.

Ut fra Sóller er det nok av Strava-segment å velge fra. For å gi tid til fylling av flasker og en siste energi-boost, har jeg valgt segmentet som begynner rett etter bakken starter. Grunnet dårlig GPS-signal gjennom tunnelen er det greit å ha mål rett før.

1. Sant Salvador

Målbarhet: 5/5
Trafikk: 4/5
Melkesyrefaktor: 5/5
Utsikt: 5/5
Totalt 19/20

Av alle bakkene på Mallorca, er dette min klare favoritt. Plassert sentralt på øyen er den et populært mål. Med flere svinger enn jeg klarer å telle og stadig noe nytt å feste blikket på, kommer toppen før du vet ordet av det. Selv om Sant Salvador blir i korteste laget for FTP-tester er den perfekt til å se om kroppen går godt oppover. Uten stor påvirkning fra vær, vind og trafikk er den brutalt ærlig. Med en tydelig målstrek er det både enkelt og gøy å teste konkurranseinstinktet før sesongen begynner. På en klar dag strekker utsikten seg uforstyrret fra Alcudia til Palma, slik at du kan se hvor lang turen hjem blir…

Det er uenighet rundt hvor bakken egentlig begynner. Mange mener at segmentet som begynner fra hovedveien er gjeldende. Selv mener jeg at segmentet starter ved skiltet lengre inne på veien. Da rekker alle å komme med unnskyldninger på forhånd.

Strava-segment

Mañana, mañana

Av: Fredrik Strand Galta, Team Coop

Jeg er blitt bedt om å skrive et blogginnlegg om da Team Coop sendte meg til Mallorca for å bli brun, for med brunfargen kommer vel også formen? Som reisefølge har jeg med meg Øivind «Lukkis» Lukkedal, og vi er endelig vel fremme på øya, etter en del utfordringer på veien.

Reisen startet med NorgesCup i Bergen. Dette var etter en påtvunget ferie fra trenerne Stein Ørn og Magnus Børresen, det var ikke engang lov med en time innom Randaberg! I Bergen fikk vi oss en veldig kald opplevelse, kanskje burde rittet vært avlyst? Heldigvis viste kommissærene god forståelse og kortet mye ned på rittet, og i ettertid har vi i det minste fått vist frem noen råe bilder på Instagram:)

Vi er heldige og, vi syklister. Vi får drive på med det vi liker aller best. Trø rundt i alle verdens land på to hjul. Dette innebærer mye reise, 50-60 flyvninger i året. Stort sett går det ganske knirkefritt, men denne reisen til Mallorca ble til nå vår mest kaotiske. Dagen startet med en seier og opptur i Bergen når vi klarte å presse all bagasjen inn i en bil, men derifra skulle det bare gå nedover. Vi dro fra Bergen med en blid taxisjåfør som var sikker på at han kunne sette fartsrekord ned Fløien på sykkel. Han og den store magen:)) Vi kom vel til flyplassen med våre to sykler og 150 liter bagasje.

(Bloggen fortsetter under bildet)

Herlige forhold: Ingenting å si på omgivelsene når Mallorca viser seg fra sin beste side. Foto: Privat
Foto: Privat

Kaoset startet her. Oslo, vår mellomlanding, var nedsnødd. I slutten av april! Vi sto i endelange køer for å endre reisen, og kom oss omsider til Oslo. Mallorcaflyet videre derimot fløy uten oss. Her i Oslo startet til nå den verste posisjonskampen jeg har vært med på siden jeg fikk prøvd meg på Paris-Roubaix i fjor. OSL var et eneste kaos av reisende som kriget for å komme seg på neste fly. Etter to timer og mange spisse albuer var vi endelig booket for en melkerute til Mallorca, turen inkluderte en overnatting i København.

LES FLERE BLOGGER FRA TEAM COOP HER

Morgenflyet fra København gikk veldig tidlig så vi var allerede på Mallorca klokken ni neste morgen. For en reise! Nå skulle det bli herlig å trille seg en tur på to hjul i sola. Som to barn på julaften ventet vi nå ved spesialbagasjen. Sykler på sykler strømmet ut fra bagasjebåndet, men det ble ingen pakke til oss denne gangen. Jeg har faktisk aldri sett så mange sykler komme fra et fly før! Her var det visst bare til å bite i det sure eplet, og stille oss i kø. Igjen. Spanjolene i skranken ba oss pent vente og ringe om 24 timer. «Mañana, mañana».

Da satt vi her på Mallorca uten sykler eller klær, overskyet var det og, så vi kunne ikke jobbe med brunfargen heller. Heldigvis for oss at det finnes fantastiske, behjelpelige mennesker. Eli og Svein Are Hansen var så snille og lånte oss sykkeltøy, og Rune Lexberg stilte med to supre sykler. Tusen takk til dere! Det ble med den ene dagen i lånt utstyr, neste dag var bagasjen vår på plass, og sjelden har det vært så gøy å montere sykkel:)

Etter en kald start har vi nå fått varmen i oss, sola skinner og livet smiler. Etter gode treningsturer vender Øivind og jeg hjemover igjen for å starte på den norske rekka. Vi starter i Øivind sin bakgård med Sundvollen GP – vi gleder oss!

– Fredrik

Blogg: På startstreken av sesongen

Team Joker sesongdebuterer til helgen og det meldes om høye skuldre.


Av: Amund Grøndahl Jansen

Den mest utfordrende delen av ethvert gjøremål, er å sette i gang. Både hva gjelder trening, studier eller å skrive sitt første blogginnlegg. Kanskje spesielt dersom man skriver sitt første blogginnlegg. For hva vil egentlig en leser vite når vedkommende leser en bloggpost fra en syklist på Team Joker?

Jeg antar at sykling er et emne som burde treffe spikeren på hodet.

For oss på Team Joker er det lite som surrer rundt i hodet akkurat nå foruten sykling. Det er nesten pussig hvor målrettet og alvorstynget sykkelryttere er like før sesongstart, i kontrast mot hvordan vi tenker om et halvt års tid. Nå er skuldrene hevet til sitt høyest mulige punkt, og forventningene er store. Når vi snart står på startstreken med to hundre likesinnede med omlag like høy skulderføring, får vi se hvor vi står etter vinterens trening. Etter litt prøving og feiling, og prøving og forhåpentligvis suksess kan skuldrene falle tilbake til normal høyde, og etterhvert vil roen senke seg over hovedfeltet.

De tidligste rittene på våren bærer alltid det samme preget; Ivrige ryttere og offensiv kjøring. Det veltes oftere, og skjellsordene sitter løsere blant rytterne enn den resterende delen av sesongen.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

20160225_141952_resized

I skrivende stund befinner Team Joker seg på Mallorca og gjør treningsarbeid som forhåpentligvis gjør oss godt rustet til sesongstart. Det er en del laktat i treningsarbeidet, og vi jobber med å utvikle anaerobe egenskaper sammen med VO2 maks. Det er evnen til å tåle slike trøkker gjentatte ganger som oftest skiller klinten fra hveten i Belgia og Nord-Frankrike på våren. Det er tøff trening for hodet, og derfor også tungt å gjennomføre slik trening alene. Å gjøre det med hele laget tilstede forenkler jobben med å takle maksimale belastninger fra ett til seks minutter betraktelig.

I tillegg til den høye intensiteten, vedlikeholdes en viss mengde. Under de lengre turene gjelder det å finne frem til et godt samtaleemne, så gjenstående timer på sykkelen ikke virker avskrekkende.

Alle gutta virker å være godt forberedt på det som venter, og jeg håper og tror vi vil levere fra start.

Blogg: Derfor gikk jeg fra Ringerike til Joker

Ole Forfang forteller om veien til nytt lag og den første tiden i Team Joker.


 

Av: Ole Forfang

Etter en lang og tøff sesong i Team Ringeriks-Kraft hadde jeg i oktober satt av noen uker til hvile slik at kroppen kunne hente seg inn igjen og være klar til å ta fatt på den lange vintertreningen. Jeg hadde hatt en fin sesong, og særlig siste halvdel var jeg godt fornøyd med. Jeg var tilfreds med tingenes tilstand etter sesongslutt og var klar for en ny sesong hos Ringerike. Slik jeg så det var det kun ett lag i Norge jeg var villig til å forlate Ringerike til fordel for: Team Joker. Men etter sesongen var jokerlaget fullt, det virket som at den muligheten var utenfor rekkevidde. Så noen uker inn i off-season fikk jeg en telefon fra Gino Van Oudenhove som er sportsdirektør i Team Joker, det viste seg at Sindre Lunke i siste liten hadde blitt tilbudt kontrakt fra Giant-Alpecin. Gino ønsket at jeg skulle fylle den plassen som åpnet seg. Jeg var aldri i tvil.

Etter noen dager var kontrakten signert og jeg var offisielt en del av Team Joker i 2016. Jeg var spent på å møte resten av laget, og det skulle jeg få muligheten til i november når hele laget var samlet for å besøke sponsorer i Oslo.

 

Etter et spennende foredrag fra vår hovedsponsor JOKER, reiste vi videre til Ostøya i Oslofjorden for å møte flere sponsorer, ha en samtale om sesongen 2015 og ikke minst bli kjent med hverandre. Etter en lang felles samtale forsto jeg at dette var en godt sammensveiset gjeng som virkelig brant for sykling og ikke minst for laget sitt. Det er utrolig viktig at alle utøverne er opptatt av at laget skal fungere på best mulig måte og det var tydelig at det var tilfellet her. Dagen etter startet med en veldig morsom runde paintball.

Veldig gøy og en god måte å bli kjent med hverandre på. Etterpå fikk vi besøk på øya av to sponsorer, Kalas som er vår klessponsor, og Polar som utstyrer oss med sportsklokker, sykkelcomputere og wattmålere. Personlig synes jeg det er veldig moro med nytt utstyr så det var kult at vi fikk utdelt både toppklokke (V800), toppcomputer(V650) og wattmåler. Etter å ha laget felles middag var kvelden satt av til sosialt samvær. Etter å ha vært tre dager med hele laget satt jeg igjen med en veldig god følelse, jeg fikk en fin velkomst fra gutta og alle var veldig åpne for å ta imot lagets nye ryttere.

Nye farger: En stolt og fornøyd Ole Forfang poserer i ny drakt. Foto: Team Joker
Nye farger: En stolt og fornøyd Ole Forfang poserer i ny drakt. Foto: Team Joker

I desember var vår første samling, den på Mallorca. Joker bor på et flott hotell like ved strandpromenaden sør for Palma. Hotellet har en sterk sykkelprofil med verksted og alt annet man kunne ha behov for på en treningssamling. På treningssamlinger går dagene utrolig fort og før man vet ordet av det sitter man på flyet hjem til kalde Norge. Mange tror kanskje at halve tiden på treningssamling går med til å sole seg på stranden, men det kunne ikke vært lenger fra sannheten. Vi står som regel opp klokken 07:30 for å trene core/stabilitet før frokost. Etter det reiser vi ut på sykkelen kl 10. Vi trener vanligvis 5-6 timer og når treningen er ferdig, er det å dusje og spise før man legger seg på massasjebenken.

Det er vel også det som skiller Team Joker mest ut fra de andre kontinentallagene i Norge. Det er stort fokus på de små detaljene i hverdagen som gjør at vi presterer på best mulig måte. I tillegg til massør har vi med Rune Lexberg som er Osteopat og som kan hjelpe om vi skulle ha noen problemer et sted på kroppen. Det er utrolig viktig, og laget er utrolig heldige som har denne muligheten. På slutten av samlingen hadde alle utøvere en samtale med sjefene hvor vi fikk vite rittprogram for våren slik at vi kan legge opp treningen på best mulig måte. Jeg synes det er deilig å vite så lang tid i forveien hvilke ritt jeg skal sykle slik at jeg kan ha noe å tenke på når jeg sitter på rulla eller sykler ute i minusgrader hjemme i Norge.

Etter en jul med god trening reiste vi tilbake til Mallorca for januarsamling. Det går i mye av det samme på denne samlingen, lange treningsdager er hovedfokus. Det «eneste» som har forandret seg er at støtteapparatet har økt betraktelig siden desember. Jeg må innrømme at jeg fikk bakoversveis når jeg hørte hvor stort støtteapparatet skulle være på denne samlingen. Vi teller: 2 mekanikere, 2 massører, 1 osteopat, 1 Retül sykkeltilpasser og 1 lege. Det er helt utrolig å ha et slikt støtteapparat her kun for at vi skal ha det best mulig i de ukene vi er her. Det er ingen tvil om at Team Joker knapt står tilbake for flere prokontinentallag. Med så stort støtteapparat kan man til tider få det travelt for å rekke innom alle. Det er helt utrolig. Snakk om luksusproblem!

Jeg sitter nå i leiligheten på hotellet etter første bolk. I morgen er det hviledag, det er dagen hvor man kan gjøre litt som man vil, det viktigste er at man får restituert før en ny treningsbolk. Det trenger man, det er ingen tvil om at det er slitsomt å være idrettsutøver.

Jeg skriver dette blogginnlegget med en veldig god følelse. Jeg vet at jeg ikke kunne hatt det bedre enn det jeg har nå på alle sett og vis. 2016 kommer til å bli et herlig og minnerikt år, det er jeg helt overbevist om.

Dere kan også følge meg på sosiale medier som Instagram og Twitter ved å følge @oforfang

Vi sees på landeveien i 2016!