Jensen måtte bryte ritt på grunn av uregelmessig hjerterytme

August Jensen måtte i helgen bryte et ritt i Frankrike på grunn av uregelmessig hjerterytme. Han reiser hjem til Norge for undersøkelse.

Hendelsen skjedde i rittet Tour d’Occitanie, skriver  TV 2.

– Jeg fikk heteslag på første etappe. Jeg kom fra 20 grader i Norge til 40 grader og en 190 kilometer lang etappe i Frankrike, sier Jensen til kanalen.

Under rittet lå pulsen over 190 slag i minuttet i mer enn en time og i ytterligere en time over 180. Han fikk heller ikke pulsen under 90 kvelden etter rittet, men startet likevel andre etappe søndag. 

– Etter hvert på etappen begynte jeg å slite med uregelmessig hjerterytme. Det kunne variere med ganske mange slag på samme intensitet, og jeg kjente hele hjertet stramme seg så mye at det var direkte vondt når jeg pustet dypt inn, forteller Jensen.

Han valgte derfor å bryte rittet med 40 kilometer igjen. Han skal reise hjem til Norge for å sjekke hjertet. 

– Man blir litt bekymret, men jeg antar at varmen var den avgjørende faktoren, avdramatiserer bodøværingen.

Brakk kragebeinet i belgisk semi-klassiker

Bodøværingen August Jensen brakk kragebeinet da han veltet i sykkelrittet Le Samyn i Belgia tirsdag, melder procycling.no.

– Det var en ekkel knaselyd, sier Jensen til nettstedet.

Israel Academy-syklisten var eneste norske deltaker i semiklassikeren. Han var med i hovedfeltet som jaget en utbrytergruppe da uhellet var ute fire mil før mål.

Noen timer etter målgang bekreftet Jensen overfor procycling.no at kragebeinet er brukket.

– Velten var ikke min skyld. Jeg hadde ikke noen plass å kjøre, sa han.

– Det var høy fart, mye sidevind og brostein. Det var kanskje 20-30 mann som skulle inn på et brosteinsparti. Han som satt rett foran meg skled ut idet vi traff brostein. Da han prøvde å hente seg inn, kjørte han inn i meg, og vi falt begge to.

Han ble kjørt i ambulanse til sykehus, der det ble konstatert brudd. Nå flyr han hjem til Norge og mulig operasjon.

Florian Senechal fra Deceuninck-QuickStep-laget vant rittet etter en spurt mot Aime De Gendt og Niki Terpstra.

Groenewegen til topps i Belgia

Dylan Groenewegen (LottoNL) var overlegen på oppløpet og vant det belgiske Kuurne-Brussel-Kuurne søndag.

Truls Korsæth (Astana) satt lenge i brudd, men han ble hentet inn av hovedfeltet med rundt 40 kilometer til mål. Søndagens ritt regnes som en klassiker for spurterne.

FOTO: Dion Kerckhoffs/CV/BettiniPhoto

 

Til slutt hentet hovedfeltet inn også det siste bruddet, og på oppløpet var det ingen som kunne måle seg med Groenewegen. Nederlenderen tok en suveren spurtseier foran Arnaud Démare (FDJ), mensSonny Colbrelli (Bahrain) kom på tredjeplass.

August Jensen satt med i hovedfeltet, men ga beskjed mot slutten av han ikke følte seg bra. Derfor spurtet Israel Cycling Academy heller for Guillaume Boivin, som endte på sjuendeplass.

Edvald Boasson Hagen og Amund Grøndahl Jansen deltok også i rittet, men begge de to sto av rittet underveis.

Jansen, som syklet gnistrende offensivt i Omloop Het Nieuwsblad lørdag, fikk uansett se lagkamerat Groenewegen hentet hjem seieren for LottoNL-Jumbo. Dette var nederlenderens fjerde seier i 2018.

Sondre Holst Enger var syk og kunne ikke starte for Israel Cycling Academy.

Kuurne-Brussel-Kuurne i Belgia søndag, 200,1 km:

1) Dylan Groenewegen, Nederland (LottoNL) 4.51,41, 2) Arnaud Démare, Frankrike (FDJ) samme tid, 3) Sonny Colbrelli, Italia (Bahrain) s.t., 4) Pim Ligthart, Nederland (Roompot) s.t., 5) Justin Jules, Frankrike (Aqua) s.t., 6) Jean-Pierre Drucker, Luxembourg (BMC) s.t., 7) Guillaume Boivin, Frankrike (Israel Cycling Academy) s.t., 8) Lukasz Wisniowski, Polen (Sky) s.t., 9) Julien Vermote, Belgia (Dimension Data) s.t., 10) Timothy Dupont, Belgia (Wanty) s.t.

Norske: 52) August Jensen (Israel Cycling Academy) s.t., 90) Truls Korsæth (Astana) 3.52 min. bak.

Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) og Amund Grøndahl Jansen (LottoNL) brøt rittet.

(©NTB)

August Jensens De Rosa Protos

TEKST: Knut Andreas Lone FOTO: August Jensen


August Jensen og Sondre Holst Engers nye arbeidsgiver, Israel Cycling Academy, ble etablert foran 2015-sesongen. Den gang besøkte Peter Sagan Jerusalem, for å være med på lanseringen av laget og presenterte stolt et lag som skulle bidra til større geografisk utvikling for sykkelsporten.

Laget har i stor grad som mål å utvikle israelske syklister, men har også et klart og tydelig patos i et krigsherjet område. Laget fra midtøsten bærer nemlig et budskap om fred, blant annet gjennom å være fredsambassadører for Peres Center for Peace, en ideell og uavhengig organisasjon i Israel. Grunnlagt i 1996 av Nobel fredsprisvinner og tidligere president i Israel, Shimon Peres, har organisasjonen som mål å samle folk i midtøsten.

Sesongen 2018 stikker seg frem som et historisk år, på mange måter. Ikke bare åpner Giro d’Italia i midtøsten for første gang, men attpåtil i Israel, og Jensen og Holst Engers lag er selvsagt invitert. Et svært viktig ledd i lagets visjon og for rekrutteringen i Israel, og samtidig en måte å knytte vesten nærmere midtøsten, gjennom kulturelle arrangementer.

Derfor er ‘Italia’ det kanskje viktigste stikkordet i lagets markedsavdeling denne sesongen, og de har vært på banen og sikret seg en rekke italienske sponsorer. Først og fremst har de gått over fra amerikanske Cannondale til italienske De Rosa.

I Italia handler sykkel om lidenskap og De Rosa har eksemplifisert det ved å putte et hjerte i o-en i logoen sin. Den tradisjonsrike sykkelprodusenten har sine røtter tilbake til 40-tallet og ble etablert i 1953.

August Jensen benytter seg av Protos-rammen. Gjennom fire forskjellige typer modulus og ultrahøy karbonmodulus (modulus refererer til stivhet), skapte de et materiel de har kalt CM63. Ifølge De Rosa er rammen 20 prosent lettere enn den forrige versjonen, omkring 720 gram, samtidig som den er svært stiv.

Rytterne har også mulighet til å benytte seg av Pininfarina-rammen, som er De Rosas aerosykkel. Den er dog noe tyngre, og vekten tikker inn på omkring 1050 gram.

Mer italiensk: Selle Italia er også med på laget, og August Jensens foretrukne arbeidsstol er den svært komfortable SLR Superflow. Forskjellen fra SLR Flow, som er den vanlige modellen, er størrelsen på åpningen. På Flow er det 25 mm åpning, mens på Superflow er det 40 mm åpning. Åpningen skal hjelpe med å gjøre tiden på sykkelen mindre ubehagelig.

I det kraftmålere blir mer og mer standardiserte sikter flere og flere komponentsprodusenter seg inn mot markedet – også italienske FSA. Sammen med det tyske firmaet Power2max har de utviklet FSA Powerbox Carbon, som det finnes to utgaver av.

Powermax Alloy er aluminumsversjonen, som ligger lavere priset i markedet, til omtrent halve prisen av karbonversjonen – mer konkurransedyktig i et marked hvor prisene stadig presses ned.

På Israel Cycling Academy-rytternes sykler er det såklart karbonversjonen som er montert. Powerbox Carbon skal være svært nøyaktig og tilbyr kraftanalyse av tråkket ditt med målere i begge krankarmene. Kranken er designet med Power2max’ spider-design, noe som gjør at den også er kompatibel med deres egen kraftmåler-spider. På Jensens sykkel er det en Power2max NG montert.

Jensens kjører standardutveksling, med drev med 53 og 39 tenner.

FSA står også for stem, styrer og hjul på syklene, enten selv eller gjennom sitt søsterselskap Vision. Jensen har stem og styre fra, mens man på aerosykkelen gjerne har det massive Vision Metron 5D aerostyret, med integrert stem. På Jensens sykkel står det et par Vision Metron med 55 millimeter profil.

PS: August Jensen debuterer for Israel Cycling Academy onsdag 31. januar, med i det australske etapperittet Herald Sun Tour.

Spesifikasjoner:
Ramme: DeRosa Protos
Gir: Shimano Dura Ace DI2
Bremser: Shimano Dura Ace direct mount
Hjul: Vision Metron 55
Kjede: KMC
Dekk: Schwalbe
Sete: Selle Italia SLR Superflow
Stem/styre: FSA
Pedaler: Speedplay
Krank/kraftmåler: FSA Powerbox Carbon/Power2max NG

August Jensen – på krigsstien

Han står i spissen for utviklingen til en hel sykkelregion, men har en drøm om å forandre en hel verden. Det er kanskje ikke så rart at det er kampen mellom liv og død som motiverer i hverdagen.

Continue reading «August Jensen – på krigsstien»

Ny utgave på vei

I årets nest siste utgave kommer vi med avsløringer som ikke har vært kjent tidligere.

Continue reading «Ny utgave på vei»