Norge sett fra landeveien #1

Fra værbitt kystlandskap på Jæren, via svimlende høyder i Telemark, til praktfulle øyer i Lofoten. Den norske landeveien er spekket med unike opplevelser, vakkert landskap og minner for livet. Del 1.

 

Aurlandsfjellet

16 km            8%     1297 moh.

Mange kaller dette for «snøveien». Det er ikke så rart, for her sykler man gjennom et hvitt, vinterlandskap formet av snø som falt i fjor. Den smale, svingete veien som kobler sammen Aurlandsvangen og Lærdal er like vakker som den er krevende. Setting har alle elementer som den klatrelystne syklisten begjærer: Pittoreske fjorder ved start, rytmiske serpentinere på vei oppover, og Giro d’Italia-aktige snøvegger på toppen. Mot slutten av den 16 km lange stigningen endrer luften endrer karakter. Atmosfæren får et bitt av kulde når du tråkker inneklemt i ti meter høye brøytekanter laget av naturens egen hvite marmor. Fra Aurland til Lærdal tilbakelegger du 50 km og 2000 høydemetre, du går fra sommer til vinter, og tilbake.

Lofoten

230 km         59 moh.

Uansett årstid er Lofoten en reise gjennom praktfull natur. Landskapet er både fascinerende og brutalt. Det finnes likevel lune, trygge strekk som kan gi en liten pause fra de rå og åpne områdene, som kan føles harde når vinden tar tak. Men det er ikke bare værelementene som kan være til bry for oss syklister. I høysesong kan også biltrafikken være overveldende. Den 230 km lange turistveien har heldigvis flere, roligere alternative ruter utover mot Raftsundet – som fylkesveg 888 fra Fiskebøl til Austnesfjorden, eller fylkesveg 815 fra Sundklakkstraumen til Leknes. Videre utover den ytre delen av Lofoten har du mange muligheter for gode opplevelser fra sykkelsetet Eggum, Unstad og Nusfjord – et av Norges eldste og best bevarte fiskevær.

Vakre Lofoten

Tindervegen

18 km           7 %     1320 moh.

Ved Øvstetunsfossens brusende fall nede på slettene i Årdal, brekker veien oppover i forførende formasjoner. 17 serpentiner-svinger kommer tett som hagl på de første par kilometerne. Det stiger rundt 10 %, men den slående vakre utsikten over Jotunheimens ruvende topper kan lindre noe av smerten i låra. Jevnt og trutt innover i fjellandskapet rykker veien frem, med naturens egenkomponerte musikk fra kvitrende fugler, sildrende fosser og kjølende vinder som akkompagnement. På Tindervegen er man høyt oppe og langt borte, alene mot elementene, skikkelig ute på eventyr. Snaue to mil lang er veien opp til bommen, før den heseblesende nedkjøringen til Turtagrø vekker deg til livs. Tar du veien videre ned til Lustrafjorden har du syklet tre mil i et Narnia-aktig landskap.

Dalsnibba

21 km            7%      1466 moh.

Klatringen fra den berømte Geirangerfjorden og opp til utsiktspunktet på Dalsnibba er både lang og hard, men går i de aller vakreste omgivelsene av landet vårt. Det første fire kilometerne har en gjennomsnittstigning rett over ti. Først når det jevner litt ut, kommer grusveien. Dalsnippa ulmer over veien – mektig og uberørt, til landeveisyklistens skrekk og advarsel. Grus blir igjen til asfalt, men stigningsprosenten bikker plutselig tolv, og holder seg på det drepende nivået i hele åtte kilometer. Stigningen virker endeløs, været er ustabilt og svingene for mange til å telle. Etter 21 km gjennom bratt, tidvis grusete og slitsomt terreng er den kjedelige parkeringsplassen på toppen etter etterlengtet syn, og utsikten fra toppen en velfortjent belønning.

Gaustatoppen

13.5 km        7%      1245 moh.

Den mektige fjelltoppen skiller seg ut. Med sine 1600 meter og karakteristiske formasjoner er Gaustatoppen mildt sagt iøynefallende. Som syklist kommer man opp til Gaustablikk, på 1245 meter over havet. Fra bunn i Rjukan begynner bakken nådeløst med ti prosent stigning. Veien sakser seg oppover i fem sveipende serpentinere. Mellom et rasforebyggende stålnett og et kraftig autovern danser man oppover fra dalen. En dal så dyp og skyggelagt at de har laget solspeil for å varme opp dens innbyggere. Etter ti kilometer kommer du forbi innkjørselen til Gaustablikk hotell og ennå har ikke stigningsprosenten sunket nevneverdig under ti. Trærne forsvinner, brisen tiltar og landskapet blir stadig mer øde. Men alt dette er fort å glemme under åsynet

 

NCF-møte avbrutt av overgrepsbilder av barn

Norges Cykleforbund måtte fredag avbryte et digitalt møte da de trolig ble hacket og noen viste en video som inneholdt overgrepsbilder av barn.

Det skriver  procycling.no. Møtet ble avholdt via videosamtale-tjenesten Zoom for å informere om konkurranse og aktivitet for 2020-sesongen.

Det var da møtet gikk mot slutten at hendelsen oppsto. Sykkelpresident Jan-Oddvar Sørnes skulle avslutte møtet med noen ord da noen delte sin egen skjerm, som viste en video som inneholdt grove overgrepsbilder av barn.

– Under dagens webmøte ble vi utsatt av et sikkerhetshull i plattformen. Det er svært beklagelig for dere som ble vitne til dette og NCF beklager dette på det sterkeste! NCF kommer ikke til å benytte seg av Zoom som kommunikasjonsplattform videre. NCF kommer til å politianmelde forholdet, skrev Norges Cykleforbund på Facebook etter hendelsen.

Sykkelpresidenten sa følgende til procycling i etterkant av Facebook-innlegget:

– Jeg kan bare understreke det vi skriver der. Vi har anmeldt forholdet og jeg kan bare understreke at det var en særdeles ubehagelig opplevelse, og vi beklager at det inntraff på et av våres møter.

Generalsekretær Eystein Thue Stokstad mener de ble hacket.

– Jeg tror det føles like ubehagelig for alle, både de som ser på og arrangerer. Det er veldig ubehagelig og vi synes det er helt krise. Vi kommer ikke til å bruke den plattformen noe mer, sier Stokstad til  Dagbladet.

Det er ikke første gang at Zoom er blitt misbrukt til å dele overgrepsbilder. Under koronakrisen er det blitt rapportert om flere lignende saker i verden, deriblant ved en ungdomsskole i Tromsø, skriver Aftenposten.

Vi savner Giro d’Italia: Anbefalt lesestoff

Giro d’Italia 2020 er utsatt til høsten. En merkelig tom følelse preger nok alle Giro-elskere nå som vi skriver mai måned.

Dette er lenge å vente til høsten, og la oss så inderlig håpe at det kommer til å skje. Giro’en skal være tre uker med følelser, uventende vendinger, plutselige omveltninger og beinhard konkurranse. Alt sammen mot et bakteppe av vakker natur og storslagent fjell-landskap.

Giro’en er helt unik. Mindre kommersiell og mer autentisk enn sin storebror Tour de France, sier mange. Corsa Rosa er connaisseur’enes egen Grand Tour.

Under følger fire artikler som alle er en hyllest til det magiske sykkel-landet Italia.

Kurt Asle Arvesen

Selv setter han sine to etappeseirer fra Giro d’Italia høyest i karrieren, men livet i støvellandet var nære på å ta knekken på Kurt Asle Arvesen.

Les historien her

Masi

I sine ærverdige lokaler i den historiske Vigorelli velodromen i Milano, restaurerer Alberto Masi sykler fra en svunnen storhetstid. Omringet av relikvier fra Coppi, Anquetil og Merckx, drømmer den bejublede rammemakeren om renessanse for sykkelsporten i Italia.

Les historien her

Coppi

Da et desillusjonert Italia lå i ruiner og trengte en samlende helt mer enn noen gang, syklet Fausto Coppi opp fra askene og trollbandt ikke bare en hel nasjon, men også en hel sykkelverden. Giro d’Italia 1946 ble nasjonaljubel, granater, blod, storpolitikk og tårer.

Les historien her

Knut Knudsen

Knut Knudsen var ikke bare den første norske sykkelproffen. Arbeidersønnen fra Trøndelag aspirerte også til en lederrolle på det godt kjente Bianchi-laget. I løpet av sin lysende karriere vant han seks etapper i Giro d’Italia og kjørte tre dager i den prestisjefylte rosa ledertrøyen. Men veien fra lojal hjelperytter til respektert kaptein var fullt med blodslit, ærefrykt og lumsk dobbeltspill.

Les historien her

Sykkel-VM i Bergen unngår søksmål

Konkursboet etter sykkel-VM i Bergen mener det er grunnlag for krav både mot det tidligere styret og daglig leder, men dropper søksmål, skriver Bergensavisene.

BA skriver at bostyrer, advokat Arne Laastad, mener at sykkel-VM burde ha vært avlyst, men at det ikke blir noe søksmål.

Mona Haugland Hellesnes var styreleder i Bergen 2017. Hun sier til  Bergens Tidende at hun er svært lettet over at det nå er klart at det ikke blir noe søksmål.

– Selv om vi hele tiden har vært trygge på at vi ikke kan klandres, så har vi hatt dette hengende over oss i to år. Et søksmål og en rettssak ville vært en stor belastning, sier Hellesnes.

Konkursboet har dessuten brukt opp 11 av de 16 millionene som var i boet da. Pengene har stort sett gått til advokater og revisorer.

– Det har vært en uvanlig kostbar bobehandling, sier bostyrer Arne Laastad til Bergens Tidende.

Boet sitter nå igjen med fem millioner kroner, men skal fortsatt møte tidligere Hordaland fylkeskommune i Borgarting lagmannsrett i desember, etter at de anket avgjørelsen fra Asker og Bærum tingrett i fjor. Saken handler om at fylkeskommune nekter å utbetale en underskuddsgaranti.

Slik prioriterer Kristoff den nye sykkelhøsten

2020-utgaven av Giro d’Italia overlapper med flere klassikere og sykkelhøydepunktene kommer tett utover høsten, men Alexander Kristoff vet hva han må prioritere.

Det ble klart da Det internasjonale sykkelforbundet (UCI) tirsdag offentliggjorde  den reviderte sykkelterminlisten.

De tre Grand Tour-rittene i Frankrike, Spania og Italia bli avviklet i løpet av bare 71 dager, og Giro d’Italia og Vuelta a España kommer til å overlappe slik at ingen kan delta i begge. Flere av de gjeveste endagsklassikerne, de såkalte monumentene, kolliderer også med disse rittene.

UAE-proffen Alexander Kristoff vet ikke per nå om han kommer til å sykle en Grand Tour, men han utelukker langt på vei Giro d’Italia.

– Jeg ønsker å kjøre klassikerne, og da blir det sannsynligvis ikke Giroen, for den krasjer med Flandern rundt, sier Kristoff til NTB.

– Jeg må kjøre et opplegg der jeg får med meg den uken i Belgia (Gent-Wevelgem, Dwars door Vlaanderen og Ronde van Vlaanderen). Det er de løpene jeg presterer best i, så da blir det et naturlig sesongmål for meg, legger han til.

Den utsatte sykkelsesongen starter opp med Strade Bianchi 1. august, og det siste enkeltrittet er monumentet Il Lombardia 31. oktober.

De store etapperittene kolliderer også med flere store endagsritt. Liège-Bastogne-Liège går 4. oktober, mens Ronde van Vlaanderen er lagt til 18. oktober. Paris-Roubaix går én uke deretter.

Av sykkelsportens øvrige monumenter går Milano-Sanremo 8. august. Det rittet vant Kristoff i 2014. Han har også vunnet Ronde van Vlaanderen og er regjerende mester i Gent-Wevelgem.

Stavanger-mannen håper på en avklaring rundt høstsesongen i løpet mai.

– Jeg tror det kommer rimelig kjapt. Jeg tror nok lagene har møter nå, og jeg håper å få en plan i løpet av et par uker.

UCI opplyser at både ryttere, lag og arrangører har vært involvert i samtalene som har pågått den siste tiden. Samtidig understrekes det i en pressemelding at datoene som nå foreligger kan måtte endres dersom virussituasjonen tilsier det.

– Vi har satt sammen en solid attraktiv og variert ny terminliste som er så realistisk som mulig, sier UCI-president David Lappartient.

Seks av sykkelrittene som så langt er utsatt, blant dem Sveits rundt, er avlyst og får dermed ingen plass i den reviderte terminlisten.

Sykkel-VM kjøres som planlagt i sveitsiske Aigle-Martigny i perioden 20. til 27. september, altså rett etter Tour de France. Ingen verdenstourritt er lagt i samme periode.

Helgen 20. til 23. august er satt av til nasjonale mesterskap. Årets NM er flyttet og vil bli arrangert på Ringerike.

Slik blir sykkelsesongen – storritt kolliderer med hverandre

2020-utgaven av Giro d’Italia og Vuelta a España overlapper hverandre med seks dager. Sykkelhøydepunktene kommer tett utover høsten, blant annet tidenes første Paris-Roubaix for damer.

Det ble klart da Det internasjonale sykkelforbundet (UCI) tirsdag offentliggjorde den reviderte sykkelterminlisten.

De tre Grand Tour-rittene i Frankrike, Spania og Italia bli avviklet i løpet av bare 71 dager, og Giro d’Italia og Vuelta a España kommer til å overlappe slik at ingen kan delta i begge. Flere av de gjeveste endagsklassikerne, de såkalte monumentene, kolliderer også med disse rittene.

Det er tidligere kjent at 2020-utgaven Tour de France er planlagt avviklet fra 29. august til 20. september. Giro d’Italia skal avholdes fra 3. til 25. oktober, og allerede 20. oktober går startskuddet for Vuelta a España. Målgang er 8. november.

Det betyr at rittet kortes ned med én helg. Blant annet er det besluttet at starten ikke kan gå i nederlandske Utrecht, slik planen opprinnelig var.

Strade Bianche-start

Den utsatte sykkelsesongen starter opp med Strade Bianche 1. august, og det siste enkeltrittet er monumentet Il Lombardia 31. oktober.

De store etapperittene kolliderer også med flere store endagsritt. Liège-Bastogne-Liège går 4. oktober, mens Ronde van Vlaanderen er lagt til 18. oktober. Paris-Roubaix går én uke deretter.

Av sykkelsportens øvrige monumenter går Milano-Sanremo 8. august.

Som følge av viruspandemien har sykkelsesongen vært satt på vent. 15. april forlenget Det internasjonale sykkelforbundet (UCI) forbudet mot å avvikle ritt fram til 1. juli. Samtidig ble det kommunisert at en ny og revidert terminliste ville være klar senest 15. mai.

Samtaler

UCI opplyser at både ryttere, lag og arrangører har vært involvert i samtalene som har pågått den siste tiden. Samtidig understrekes det i en pressemelding at datoene som nå foreligger kan måtte endres dersom virussituasjonen tilsier det.

– Vi har satt sammen en solid attraktiv og variert ny terminliste som er så realistisk som mulig, sier UCI-president David Lappartient.

Seks av sykkelrittene som så langt er utsatt, blant dem Sveits rundt, er avlyst og får dermed ingen plass i den reviderte terminlisten.

Sykkel-VM kjøres som planlagt i sveitsiske Aigle-Martigny i perioden 20. til 27. september, altså rett etter Tour de France. Ingen verdenstourritt er lagt i samme periode.

Helgen 20. til 23. august er satt av til nasjonale mesterskap. Årets NM er flyttet og vil bli arrangert på Ringerike.

Også verdens beste kvinnelige syklister innleder sesongen med Strade Bianchi 1. august. En Paris-Roubaix-utgave for damer, tidenes første, vil gå samme dag som herrenes ritt, 25 oktober.

Dette er den reviderte terminlisten for sykkelsesongen som tirsdag ble offentliggjort av Det internasjonale sykkelforbundet (UCI).Verdenstouren:

* 1. august: Strade Bianche (Italia)

* 5.-9. august: Tour de Pologne, etapperitt (Polen)

* 8. august: Milano-Sanremo (Italia)

* 12.-16. august: Critérium du Dauphiné, etapperitt (Frankrike)

* 16. august: London-Surrey Classic (Storbritannia)

* 25. august: Bretagne Classic-Ouest-France (Frankrike)

* 29. august – 20. september: Tour de France, etapperitt (Frankrike)

* 7.-14. september: Tirreno-Adriatico, etapperitt (Italia)

* 11. september: Grand Prix de Québec (Canada)

* 13. september: Grand Prix de Montreal (Canada)

* 29. september – 3. oktober: Etapperitt i Belgia og Nederland

* 30. september: La Flèche Wallonne (Belgia)

* 3.-25. oktober: Giro d’Italia, etapperitt

* 4. oktober: Liège-Bastogne-Liège (Belgia)

* 10. oktober: Amstel-rittet (Nederland)

* 11. oktober: Gent-Wevelgem (Belgia)

* 14. oktober: Dwaars door Vlaanderen (Belgia)

* 15.-20. oktober: Guangxi rundt, etapperitt (Kina)

* 18. oktober: Ronde van Vlaanderen (Belgia)

* 20. oktober – 8 november: Vuelta a España, etapperitt (Spania)

* 21. oktober: Brugge-De Panne (Belgia)

* 25. oktober: Paris-Roubaix (Frankrike)

* 31. oktober: Il Lombardia (Italia)

* Ennå ikke berammet: Cyclassics-rittet i Hamburg (Tyskland), Eschborn-Frankfurt (Tyskland)Øvrige begivenheter:

21.-23. august: Nasjonale mesterskap.

* 20.-27. september: VM landevei i Aigle-Martigny, Sveits.

Lekket sykkeldokument: Grand Tours kolliderer med hverandre og monumenter

Tirsdag skal den reviderte sykkelterminlisten offentliggjøres. Den spanske avisen AS hevder å ha sett den, og melder om kollisjon mellom store ritt.

Det er imidlertid uenighet om hvorvidt dokumentet avisen publiserer er den nye terminlisten eller om det bare er ett av flere forslag Det internasjonale sykkelforbundet (UCI) har vurdert.

Om det virkelig er den nye sesongplanen, vil alle de tre Grand Tour-rittene bli avviklet i løpet av bare 71 dager, og Giro d’Italia og Vuelta a España kommer til å overlappe slik at ingen kan delta i begge. Flere av de gjeveste endagsklassikerne, de såkalte monumentene, kolliderer også med disse rittene.

Ifølge dokumentet starter sykkelsesongen opp igjen med Strade Bianchi 1. august og avsluttes med Il Lombardia 14. november. Det er allerede kjent at Tour de France skal avvikles i tiden 29. august til 20. september.

Giro d’Italia skal ifølge planen avvikles fra 3. til 25. oktober, Vuelta a España fra 20. oktober til 8. november. De to etapperittene kolliderer ifølge det lekkede dokumentet også med flere store endagsritt. Liège-Bastogne-Liège og Ronde van Vlaanderen er blant rittene som kolliderer med Giroen, Paris-Roubaix skal avvikles under Vueltaen.

Om dokumentet AS publiserte er den nye terminlista, blir Milano-Sanremo det første monumentet som gjennomføres, allerede 8. august. Det femte og siste er Il Lombardia, som altså avslutter sesongen.

Heller ikke Tour de France blir fri for kollisjoner. Etapperittet Tirreno-Adriatico skal avvikles mens Touren pågår. En rekke ritt som foreløpig er oppført som utsatt glimrer med sitt fravær på dokumentet.

Uansett hvordan terminlista ser ut når UCI publiserer den, avhenger alt av utviklingen av viruspandemien.

Froome frykter at publikum kan velte Tour-planene

Den firedoble Tour de France-vinneren Chris Froome frykter at problemer med å holde publikum unna kan velte planene om å avvikle storrittet i høst.

Sesongens store høydepunkt på sykkelkalenderen skulle egentlig starte 27. juni, men viruspandemien har ført til at det er utsatt drøyt to måneder og skal innledes 29. august. Franske myndigheter har forbudt store arrangementer inntil september, men har sagt at Touren kan avvikles på sine nye datoer dersom de første etappene håndteres på rett måte.

Det er Froome i tvil om man vil klare å gjøre. Han mistet fjorårets utgave på grunn av alvorlige skader han pådro seg i en velt, men han er i hardtrening for å jage sin femte sammenlagttriumf.Spørsmål

– Vi kan gjennomføre rittet selv om det ikke står folk langs hele løypa, og det kan overføres på TV. Vi får ikke de samme scenene som når vi sykler gjennom en tunnel av folk, men kanskje er det den versjonen av Touren vi trenger i år, sier den 34-årige briten ifølge nyhetsbyrået PA.

– Jeg tror det store spørsmålet blir om arrangøren vil makte å holde folk borte, eller om det vil bli store folkeansamlinger der vi skal sykle.

Froome vant Tour de France sammenlagt i 2013, 2015, 2016 og 2017. I 2018 vant han Giro d’Italia, mens han hjalp lagkamerat Geraint Thomas til seier i Touren. I fjor brakk han beinet, albuen og flere ribbein da han veltet stygt under trening. Skadene var så alvorlige at hans videre karriere var i fare, men han rakk så vidt å gjøre comeback før koronaviruset stoppet sykkelsesongen.Rustet

Nå er Froome i hardtrening for Tour de France.

– Det blir inntil seks timer om dagen på ergometersykkel. Det er ganske kjedelig til tider, og jeg har vært gjennom alle spillelistene mine ti ganger hver. Men det må til, sa han i et Instagram Live-intervju.

– Jeg er på vei tilbake fra en alvorlig skade, så mye av treningen jeg har gjort har foregått innendørs. Det har på en måte forberedt meg på nedstengningen av samfunnet, så mentalt er det kanskje lettere for meg enn det er for mange andre.

Frankrike innfører 10-metersregel for joggere og syklister

Frankrikes idrettsminister beordrer joggere og syklister til å holde en avstand på minst 10 meter til hverandre når samfunnet åpner opp igjen 11. mai.

Franskmennene har vært nødt til å holde seg hjemme de siste ukene. Om en drøy uke starter jobben med å gjenåpne gradvis.

Hensikten med forbudssoner for mosjonistene er å hindre en ny bølge av koronasmittede.

Jogging er blitt en populær syssel siden nedstengningen i midten av mars. Dette gjelder for hele Frankrike siden det er en av få fritidssysler som har vært akseptert som grunn til å oppholde seg utendørs.

Men myndighetene har også fått seg en støkk når de har sett hvordan hundrevis av joggere har stimet sammen på solfylte fortau og promenader.

I Paris ble det så mange som løp samtidig at byen så seg nødt til å forby jogging på dagtid.

De franske reglene tilsier at det skal være minst én meters sosial sone mellom folk, men en studie av virusutbruddet antyder at dette ikke er nok avstand for joggere og syklister. Studien antyder av viruset sprer seg raskere blant folk som er i bevegelse.

Uansett hva som stemmer eller ikke av slike studier, har idrettsministeren sett seg nødt til å innføre begrensninger mellom to som er i trimaktivitet.

I aktiviteter som tennis og yoga er det stresset at ethvert individ må ha et mulighetsrom på fire kvadratmeter rundt seg.

Arctic Race of Norway utsettes til neste år

Arrangøren av Arctic Race of Norway vil ikke kjøre sykkelritt uten publikum. Dermed blir det ikke noe nordnorsk ritt i år.

I stedet utsettes rittet til 2021, da det vil bli kjørt med samme løypekart som det som var planlagt i år.

– Med en begrensing på 500 deltakere vil det verken være ønskelig eller mulig å gjennomføre arrangementet. Derfor utsetter vi arrangementet til neste år, sier daglig leder Knut-Eirik Dybdal i Arctic Race of Norway.

Det norske forbudet mot arrangementer med over 500 tilskuere gjelder til 1. september. Trolig vil neste års Arctic Race sykles i august. Rittet går over fire etapper med start i Tromsø og målgang i Harstad.