Haute Route Archives - Sykkel

Slik blir Haute Route Stavanger 2019

Norges Alpe d’Huez, verdens lengste undervannstunnel og majestetisk fjordlandskap. Dette må være overskriftene for Haute Route Norway i Stavanger 2019, som avvikles i perioden 2-4 august.

Med base i Stavanger ønsker arrangøren av etapperittet for amatører å tilby en fantastisk sykkelopplevelse, tuftet på fysiske utfordringer, vakker natur og hyggelig sosialt samvær mellom etappene.

Les også: Fjords, ferjer og virkelighetsflukt

Haute Route tilbyr to alternativ. En original full rute på totalt 272 km og 5100 meter klatring. Samt en kompakt rute på 198 km og 4000 meter klatring.

Etappe 1

Full
Ryfast ­– Stavanger
131 km

Kompakt
Ryfast – Jørpeland
95 km

Dagen starter 292 meter under havnivå i Ryfast tunnelen. De første kilometerne blir sånt seg veldig spesielle idet veien stiger opp og etter hvert ut i frisk luft. Ute av tunnelen stiger det videre, 280 meter opp til Heia-toppen, før ruten peker nese mot kysten og videre til toppene ved Krågåsen og Meltveit.

Før målgang i Jørpeland går veien over Kryskjebakken. Den korte ruten på denne etappen tar samme rute som den lange, bortsett fra Krågåsen-bakken og runden på Fister.

Etappe 2

Full
Lysebotn – Melshei
123 km

Kompakt
Lysebotn – Byrkjedalstunet
85 km

Tidlig morgen venter en ferjetur over Lysefjorden, hvor deltakerne kan nyte åsynet av de to attraksjonene Preikestoen og Kjeragbolten. Startstreken er plassert i tettstedet Lysebotn, ved foten av Lysebotn-bakken, ofte referert til som det norske Alpe d’Huez.

Den formidable stigningen på 9 km og 9 % i gjennomsnitt er utvilsomt rittets største utfordring.

Over toppen møter rytterne variert terreng, korte stignigner og utforkjøringer, på veien til Byrkjedal. Dagens to siste stigninger går opp til Røyrdalen og Seldal. Inn til målstreken i Melshei i Sandnes venter en ny, kort knekker.

Den korte ruten for den andre etappen vil forsere samme første del som den lengre, orginale ruten. Men målgang er langt til Byrkjedalstunet etter 85 km sykling.

Etappe 3 (tempo)

Full + kompakt
Stavanger – Ullandhaug
18 km

Tredje og siste etappe i 2019 blir en 18 km lang tempo i og rundt Stavanger. Første del av etappen ser de samme veiene brukt under Tour des Fjords og Hammer Series-rittene, før man suser forbi Kong Haralds residens i Ledaal.

Ruten passerer DNB Arena mot Ullandhaug, før en seksjon forbi Sverd i Fjell, inn mot en 11 % stigning opp til Madlalia.

Dagens hovedbakke begynner 1.5 km fra mål, og knekker opp til 17%! På toppen av Grisabakken flater det litt ut, før den siste 250 meter lange stigningen opp til Ullandhaugtårnet. Etter en krevende helg med sykling kan deltakerne klappe hverandre på skuldrene mens de nyter utsikten over fjord, fjell og by.

Fjord, ferjer og virkelighetsflukt

Tre eventyrlige dager i Stavanger-området brakte vår skribent Knut Andreas Lone tilbake til tiden der han syklet med proffdrømmen som motivasjon og ledsager.

Continue reading «Fjord, ferjer og virkelighetsflukt»

Vilt, vakkert og vått

De 250 rytterne til start i den første utgaven av Maserati Haute Route Norge fikk en spesiell start på dagen da de fredag morgen ble fraktet til startstreken i Jørpeland med ferje.

Etter at startskuddet gikk på Jørpeland klokka 08:30, fikk det internasjonale feltet av ryttere oppleve 157km sykling med 2700 meter klatring på denne første etappen som gikk under en regntung himmel i nydelige omgivelser.

På smale veier langs pittoreske fjorder gikk feltet fort i oppløsning idet rytterne smatt over korte, men bratte kneiker med jevne mellomrom.

– Tror jeg undervurderte løypen litt, sier Knut Andreas Lone, Sykkelmagasinet deltaker i rittet.

– Man må fordele kreftene og ikke sykle for hardt. Som nordmann er jeg vant til slikt terreng, men det var fint å sykle på nye veier, sier Knut som fullførte i stil på drøye fem timer.

Svensken Patrick Klasêr likte også sin første Haute Route-opplevelse og stoppet for å ta et bilde på en av matstasjonene:

– Jeg er fra Sverige, men jeg har aldri ført til Norge før, sa Klasêr.

– Jeg digger min første Haute Route så langt, det er vakkert å sykle langs fjordene på de små veiene, du må nyte det.

Michael Farrell fra Storbritannia, krysset målstreken med et glis etter å ha trosset været.

– Et vakkert land, uansett været. Det var en fin tur og en flott tur dag.

Etter å ha krysset målstreken i Tau kunne rytterne samle ryggsekkene sine og bytte til tørre klær, før de gikk tilbake på fergen for å reise inn til rittsenteret i Stavanger, der det dukes til for lunsj, massasje og kveldsmøtet.

Juan Antonio Flecha: Slik mestrer du Alpe d’Huez

Torsdag er det duket for kongeetappen i Tour de France med målgang på selveste Alpe d’Huez. Stigningen er berømt for sine 21 hårnålsvinger og hvert hjørne tikker som en taktfast klokke hele veien opp den 13 km lange fjellsiden.

Etappen skjer i kjølvannet av Haute Route Alpe d’Huez der tusenvis av glade amatører fikk erfare den ultimate proffopplevelsen i en av sykkelverdenens mest mytiske stigninger. Det unike Haute Route-arrangementet kommer også til Norge i august.

Den tidligere proffrytteren Juan Antonio Flecha avslører hvordan man takler Tour de France-legenden Alpe d’Huez på best mulig måte.

– Skulle jeg syklet opp Alpe d’Huez, ville jeg begynt i kontrollert tempo, akselerert i det midterste partiet og gitt alt inn mot mål. Det er kanskje ikke veldig strategisk, og funker muligens ikke for alle, men det virker for min del, sier Flecha.

– For de som bare vil nyte det, må de unngå å kjøre seg inn i rød sone på de nedre partiene av stigningen. Den første delen består av seks svinger og strekker seg opp til La Garde og er den bratteste delen. Det er 21 svinger og kreftene må fordeles utover på en smart måte. På toppen kan du nyte utsikten.

Tour de France hadde sin debut på Alpe d’Huez helt tilbake i 1952 med en etappe vunnet av legende Fausto Coppi. I 1994 begynte tidtakingen og den raskeste tiden tilhører Marco Pantani fra en etappe i 1997: 37 minutter og 35 sekunder. Alberto Contador syklet imidlertid opp på 37:30 under en etappe i Critérium du Dauphiné i 2010.

Den raskeste Alpe d’Huez-tiden på Strava er 45:35. Klatringen starter ved den lille byen Le Bourg d’Oisans i Romanche-dalen, stiger 8,1 % i snitt og har makspartier på 13 %.

Ifølge Flecha er riktig fordeling av krefter i de ulike partiene nøkkelen til en rask tid på Alpe d’Huez. En for rask start vil straffe seg mot toppen.

– Etter La Garde går stigningsprosenten litt ned og et langt parti til Huez følger. I dette partiet bør du prøve å sette et tøft tempo, men ikke full gass. Du bør ikke sprekke før det siste partiet av stigningen, advarer den tidligere Team Sky-rytteren.

– Etter Huez er du inne i siste del av klatringen. Har du fordelt kreftene godt, får du utbytte av det her. De siste 500 meterne er faktisk ganske tøffe, så vær forberedt mentalt på å grave dypt og presse på helt til målstreken, sier Flecha – som presiserer at utstyr er avgjørende, men at turen også skal være hygge.

– Fremfor alt er det viktig at du prøve å kose deg. Det kan virke som at smerten ikke tar slutt, men det er ikke ofte du får muligheten til å presse deg selv så hardt som dette.

Se klipp fra Haute Route-etappen til Alpe d’Huez fra 2017.

5 fantastiske turer du ikke må gå glipp av

De vakreste stedene med de mest spektakulære rutene.
Continue reading «5 fantastiske turer du ikke må gå glipp av»

Slik blir Haute Route 2018 i Stavanger

Den ultimate proff-opplevelsen for amatørsyklisten kommer til Norge i august.

Continue reading «Slik blir Haute Route 2018 i Stavanger»